ちょっとの我慢で

　インドでタタ自動車のnanoがでた。28万円。

　たとえば日本でも通勤。７～８人乗りのミニバンに、お父さんが一人乗って通勤するのは完全に無駄、ではないのか？
　かなり譲ってプリウス。毎日５人乗るならまぁいいが。一人しか乗らない通勤であれば、４輪車である必要性はないのでは？重さの割にはそこそこの燃費だが、一人しか乗らないのであれば、原付２種で充分。燃費は、キャブ仕様のエンジンで軽くプリウスを上回り、スペース効率もよい。そしてシンプル。

　屋根がない、濡れる、寒いと嫌だ等は、ちょっとの我慢だ。人それぞれどうしても譲れない所はあるのだろうが、見直すことでほかが大幅に改善される事はある。

　人間関係もおなじかね、完璧を求められても困る、私も求めるつもりはないのだが。

ヘルメットのアームベース

　結局、アームベースを新品に交換することで解決。バイザーの上げ下げがしっかりしました。一部ツメ部品が折れていたのも解消。なんだか新品のようで嬉しい。でもそろそろこのメットも寿命かな。

ヘルメットのシールドロック

　うーん、なんだかヘルメットのシールド、きっちりロックしなくなったような。これって危険だね。直せるかな？というか部品あるかしらん？
　このSZ-Ram2、何時買ったっけ。。2003年の北海道では被ってた記憶があるから少なくとももう5年。そろそろ買い替え時かな。ばらしてみたら、シールドベースの一部が、ポリッと折れてる。これは交換だな。でもロックがゆるいのは、それだけが理由ではないみたい。掃除して部品のアワセを見てやると、そこそこ改善。汚れていたのかな。

バックアップ用HDDが、満杯？

　NortonGhostのバックアップ。ベースをつくり、その差分、差分を追加していくようになっているのはいいんだけど、、当然容量が膨れていくわけで。ついに、入りきれなくなっちまった。＞＜
　だからってHDD取り替えて容量ふやすのもどうかと思う。。。ということで、HDDを掃除してベースの作り直しをして、仕切り直しをすることとした。急にバックアップがうまく行かなくなったので何事かとおもったが。。こんな理由か。はたして、これでどれくらいの期間、もつかな？

あんまり寒くて

　帰り道の途上、信号待ちしていてあんまり寒いので、グローブしたままエンジンヘッドに手をやった。昔、Hornetに乗ってたときはよくやった。冬で、水冷だからグローブしてれば火傷もしないし、ちょうどよかった。

　しかし今乗ってるのは空冷のApe100。グローブ焦げるかな？とも思ったけれど、あまりに寒い。オーバークール気味でもあるので大丈夫だろうと判断して、やってみた。結果OK。

　しかしながら。。。げげっ、右手の人差し指と中指の先端だけ、焦げて溶けてた。夜のうちは原因がわからず。

　土曜日、洗車をしつつみてみると、エキパイにグローブが接触した跡が。なるほどこれなら焦げるね。暗くてエキパイまでは見えなかった。それに昔のHornetは4気筒、エキパイは前から出ていて、手は当たらなかったからね。

　危険だと判っていても、寒さに耐えかねるくらい寒い日でした。