静岡県知事選 坂本由紀子落選
通勤電車の中でも、[副知事時代に虎の威を借るなんとやら、、で威張り散らしたから県庁内部でも評判散々、ありゃあダメだよ。]なんて言われてるようじゃ、いくら保守的な静岡でも、誰が応援に来ようとも落ちるわ。民主が割れても落ちたんだから、相当なもんだ。無職になって頭冷やせ。
合羽の防水が。。。
合羽が浸水するようになった。今使ってるのは、多分これ？古すぎてもう現行ラインアップではないかもしれない。
特に穴があいたわけではないが。やはり古くなるとダメなのかな。さすがに、６年も使うとダメらしい。合羽はな～。。着てからツーリングに出かけることは、まずない。(雨の日に進んで２輪でツーリングに行くことはまずない故)
よって、仕舞い寸法がコンパクトである事が必要。でも小さく畳むと痛みが早い上、防水性に優れた合羽は、結構かさ張る。バイクに乗ると風圧もあって、普通の合羽だと簡単に浸水するので２輪用のレインスーツを選ぶんだけど、結構高いし。
そういやレイングローブも完全浸水するようになって久しいね。。グローブは低速で走ってるうちは怪我防止だけで、まあ浸水しても問題ないんけど、気化熱奪うので気温が低いと操作性がねえ。こちらもかさ張らないように考えないといけないので難しい所。
IXYは嫌だ(親父の話)
親父殿のデジカメ購入の話。キヤノンは嫌だ、だそうだ。経団連 御手洗冨士夫会長の影響、だそうだ。。。さもありなん。大分工場の件をみても、そりゃあそうだろうなあ。。
雇用名目の補助金 キヤノン ５７億受けながら大量解雇とは 怒る地元
買わなくて正解だったかもしれないぞ、こんな記事もあるし。
キヤノンの一眼レフで不良事故が多発する理由、製造請負依存の死角（上）
キヤノンの一眼レフで不良事故が多発する理由、製造請負依存の死角（下）
で、NIKONにしたようです。
COOLPIX S620
信頼性、故障率、複雑度にソフトウェア
最も単純な例だと鉛筆と、シャープペンシル(メカニカルペンシル)か。どっちを使うか。現代においては一般的にシャープペンシル使う人が多いんじゃないんだろうか？
何故？便利だから。芯があればいつでも先は尖ってるしね。しかしながら、鉛筆にはない、故障がある。だれしもシャープの芯が詰まっちゃった経験はあるんじゃないかな？長く使いすぎると、芯が固定できなくなることもある。一方鉛筆は、こちらは構造が単純なだけに、滅多にトラブルはない。削るのも、さして難しいことではない。
基板の故障率なんかはMIL Specがあって論じられてきた。ソフトウェアについても、信頼性と故障率の話はメトリクスとあわせて1960年代後半からされてきている。でも、あまり知られているとは言えなさそうだなぁ。。
いま、世の中に出回る製品の複雑度は、多機能化に伴い非常に高くなる傾向にある。また、製品を一つのシステムとしてみた時、直列システム(何処か一つ壊れるとシステム全てがダメ)なものが、多いのではないだろうか。
日本人の特性としても、本来の使用に差し支えのない不具合が出ても大げさに問題視する、という傾向もあるのかもしれないが、、ま、顧客としては、謳われている機能が正しく動作する事を前提に、商品を見るわけだから、間違っては居ないでしょうな。
例えば携帯電話。通話だけ出来ていれば、本来の機能は果たしているわけですが、他の機能が故障してても放置する人は少ないのではないか。かくいう私も、ワンセグ映らなくなって修理に出した。(本来の機能とは全く関係ないのにね)
だが考えてみてほしい。複雑なシステムの全てが、長期間に渡り正しく動作する確率は単純なシステムに比べれば明らかに小さいのは、明白ではないか。そこへ、制御として(余り信頼のおけるものではない)ソフトウェアが乗っかるわけだ。確かに緻密な制御にはソフトウェアは必須であろう。しかし、システム全体の信頼性を考えた時、かなりお荷物であろうことも間違いなかろう。
多機能化、複雑度を高めることにより付加価値(例えば燃費)を高める手法は、そろそろ限界ではないのか。製品の複雑度をあげ、BlackBox化がすすみ、修理はユニット交換が基本となるのは、結果として高コストであり、環境に対しても高い負荷を要求するのではないか。
あってもなくてもいい機能なら、ない方を選ぶ選択肢は、もう少し優遇されてもよいのかもしれない。経済原則に反するようで、誰も言い出さないけどね。
NHKの特集 SAVE THE FUTURE
● 番組内容
“でんきを消してスローな夜を”を合い言葉に、夏至の日の夜に行われる「１００万人のキャンドルナイト」。
今から６年前に始まったこの取り組みは、夜８時から１０時までの２時間、電気を消していつもと違う時間を
過ごしながら、自分たちの今の暮らしを見つめてみたり、未来について考えてみようというものです。
昨日、たまたまTVつけたら、やってた。“でんきを消してスローな夜を”。。そうかそうか、私は速攻でTVから消した。自己矛盾してる事がわからんかね。。もっとも、PC2台稼動してりゃちっともECOじゃないけどね。
どうも最近の｢ECO｣という言葉には、疑わしいものが多い。
ECOカー減税
単に自動車買い替え需要の先食いしてるだけじゃないの？
ECOポイント
単に家電の。。(ry
くだらないこと言うくらいなら、維持費が掛かりすぎるようになるか、壊れるまで使えよ。電気を消してスローな。。。というなら、とっとと寝ろ。停電が出生率に好影響を及ぼした国もあったようだぞ。
案内がきたから車検に出したんだけど、間違いだった。
アコードの話。案内が来たからスケジュール組んで車検の手配したんだけど、結論からいうと間違いだった。よく考えてみれば、前回も９月に車検通しているんだから、今回だけ、急に７月になるわけないんだよね。。まぁいいかぁ、間違いは間違いでも、後ろに間違うとこれは問題だけど、前倒しで間違えた分には実害はないしね。
ま、気がついたのが遅かった。仕方ないから車検用のメンテは先に行ってしまいましたわ。フルード類の交換、ブレーキマスターシリンダー交換、エンジンOILと、ハイテンションケーブル。タイヤ。今回タイヤはRE050をチョイス。
例年(２年に１回だけど)、夏休みは車検前であることが多くて、どうも４輪乗っていくのはどうもな。。ってことで、車検２月に済んでいるVFRで出かけることが多いような気がするのですが、今年は夏休み前にメンテが済んでしまいました。アコードででかけなさいということかねえ。
TVがつかなくなった。(XRGB2の故障) その２
む～。。。スイッチが壊れたXRGB-2。基板は何ともないんだから捨てるのは惜しい。
こういうこともあろうかと、XRGB-3が購入済みで控えているとはいえ、アナログ方式でないと民放を見られないこの地域では、XRGB-3にするとTVがちらつく。
たいしてTVみなくなったからいいようなものの、全く画面がでないというのも困る。仕方ない、壊れたスイッチは、半田でブリッジして、常にON状態にして対策としよう。。かっこ悪いけど背に腹は代えられない。ということで半田ブリッジ決行。一応、TVは映るようになった。よかったよかった。。？
TVがつかなくなった。(XRGB2の故障)
あーあ、TVがつかなくなった～～壊れた。あんまり見ることはないんだけど。。朝、TVのニュースを見ようと、いつものようにTVをつけようとしたら、つかない。
部屋のTVはちょっと変わっていまして。。古い飯山の17インチモニタに、XRGB2というアップスキャンコンバータを繋ぎ、これに、PS2やビデオデッキ(いまどきアナログ！)を繋いで、スピーカーは別に置いてTVにしとく、という方法でTVを見てます。
デジタル化までこれで引っ張るつもりだったんだけど。。(なんと自宅は、デジタル放送で入るのは公共放送の２チャンネルのみ。。携帯のワンセグで確認してます)
壊れたのはXRGB2の基板上のスライドSWの接点が壊れて、電源が入らなくなっていた。前にACアダプタがお亡くなりになり、今度はスイッチが。。さすがに10年(以上？)選手だけに、そろそろ寿命か。
こうなることも考慮に入れて、後継機のXRGB3も購入してあるんだけど、自宅の荒れたアナログTVの信号では、ちゃんと映らないのだ。
で、仕方なくXRGB2でいままで引っ張ってきたわけだが。。うむぅ、困った。
それにしても出費のかかるイベントは、続くね。VFRの車検、ETCの取り付け、アコードの車検とタイヤ交換、Apeの本格メンテ、ここにきてTV故障。困ったなあ。
ホンダドリーム試乗会 at 浜名湖HMS
いってきました。ドリームの試乗会。天候が怪しかったのでアコードで。
＜試乗した車種＞
GL1800・CBR1000RR・VTR250・DN-01・CB223S
ぜんぜん脈絡がないって。。私もそう思うよ。今の、VFR&Ape100の組み合わせから、買い替え等で興味の出そうな車体、ってあまりないんだよ。
各車のインプレをちょっとづつ。
GL1800
おおおーっ、でかいのに案外機敏に動く、すごく意外！とっても静か。もっとモッサリしたバイクだと思ってた。
以前試乗会で乗ったハーレーよりよっぽど気に入った。でも買わねぇ。。高いのと、でかすぎるのと。。
水平対向６気筒1800ccか。。これでスポーツカー作ったら面白いんじゃないか？縦置きだからFRならすぐ出来そうな気がする。
CBR1000RR
レーシング(空ぶかし)するなと試乗ルールに書いてあるのに、思いっきりレーシングするやつ。。あんなの退場にしろよ。
そりゃ国内仕様とはいえ、1000ccで100馬力以上あるんだろ？たしかにスイスイはしるけど、どのあたりが面白いのか試乗レベルではちっともわからん。
長距離ツーリング向きでもないし、V4みたいな味(癖？)もないし、買うか？といわれても、答えは、、、いらねぇや、だな。
VTR250
気に入った。ここまで気に入るとは思わなかった。インジェクション化されて、いままで排ガス規制でホントにレスポンス最低だったのが、アクセルレスポンス良くなった。また、きつくニーグリップしてもフレームが膝内側にあたることもなくなった。
小排気量ながら、Vツインらしいヒラヒラ感もある。挙動も軽い！多寡がマイチェン。。とたいして興味は無かったのだが、これは、[乗れば分かる]すっごくよくなった。これはお勧めできる。
が、駐輪場の関係で、Ape100の代用にはなれないんだよねえ。。VFRと比べると、さすがに排気量1/3以下ではパンチ不足。VFRに取って代わることも出来ず。VFR&Ape100コンビでは入り込む余地がないねえ。。
DN-01
ATスポーツ。ポジションは、アメリカンですね。操作が分からんので、教えてもらって乗りました。ステップボードがあるので、バンク角は小さい。VベルトじゃないAT(HFT)なので、ダイレクト感がありつつAT。不思議な感じ。
CB223S
見た目はでっかいエイプ。単気筒でシンプルで、そこそこ期待して乗りました。
でも、アクセルワイヤー伸びてたるんでるから？ってのもあってアクセルレスポンスが悪い。VTRと違って非常にモッサリ。
単気筒らしい、低回転でのパルス感、トルク感を感じられず。。。こんなんなら、Ape100でいいや、ってのが私の感想。
でも、改造ベースとしては、FTRとほぼ共通なのでパーツも豊富、インジェクションのVTRより手は入れやすい？
こんなとこかなぁ。CB1300SB、SFとかCB400SF、SB、CBR600RRもあった、あとアメリカン？Shadow750、400かな？
その他4発。。もーええわ、ってことで乗ってない。
アメリカン。。あんまり趣味じゃない事が分かってるから、乗ってない。
買い換えてでもほしいっ！ってバイクは、ないねえ。。ってのが、本日の結論。
サンライズ広幡店閉店か？
近所の本屋が閉店かなあ？閉まっていた。最近雑誌も買わなくなったし、なくてもあまり困るようには思わないのだが、やっぱり書店がなくなるのはさびしいね。西焼津駅近くのサークルKも閉店してたし、地方の景気の悪さは本物なのかもしれんね。
ちょっとの我慢で
インドでタタ自動車のnanoがでた。28万円。
たとえば日本でも通勤。７～８人乗りのミニバンに、お父さんが一人乗って通勤するのは完全に無駄、ではないのか？
かなり譲ってプリウス。毎日５人乗るならまぁいいが。一人しか乗らない通勤であれば、４輪車である必要性はないのでは？重さの割にはそこそこの燃費だが、一人しか乗らないのであれば、原付２種で充分。燃費は、キャブ仕様のエンジンで軽くプリウスを上回り、スペース効率もよい。そしてシンプル。
屋根がない、濡れる、寒いと嫌だ等は、ちょっとの我慢だ。人それぞれどうしても譲れない所はあるのだろうが、見直すことでほかが大幅に改善される事はある。
人間関係もおなじかね、完璧を求められても困る、私も求めるつもりはないのだが。
あんまり寒くて
帰り道の途上、信号待ちしていてあんまり寒いので、グローブしたままエンジンヘッドに手をやった。昔、Hornetに乗ってたときはよくやった。冬で、水冷だからグローブしてれば火傷もしないし、ちょうどよかった。
しかし今乗ってるのは空冷のApe100。グローブ焦げるかな？とも思ったけれど、あまりに寒い。オーバークール気味でもあるので大丈夫だろうと判断して、やってみた。結果OK。
しかしながら。。。げげっ、右手の人差し指と中指の先端だけ、焦げて溶けてた。夜のうちは原因がわからず。
土曜日、洗車をしつつみてみると、エキパイにグローブが接触した跡が。なるほどこれなら焦げるね。暗くてエキパイまでは見えなかった。それに昔のHornetは4気筒、エキパイは前から出ていて、手は当たらなかったからね。
危険だと判っていても、寒さに耐えかねるくらい寒い日でした。
メットのシールド傷修理。。。
メットのシールドに傷がついた。というかつけられた。頑張って削って薄くはなったんだけど、まったくなくなるわけではないね。ジェットはシールドが高いからね。。。傷になって交換となると辛いわ。
メッシュジャケット投入
つ、ついにメッシュジャケットを買った。GSM12710の黒。なんだか網戸をきているようだが、これは夏はいいね。
いままで70km/hで感じていた風量を40km/hで感じられる。涼しくてよい。
10年ぶりに歯医者へ
親父が歯槽膿漏になった。詳しくは知らないが、一本歯を抜く事態となった模様。私も長らく歯医者さんにいってないなあ、ということで歯の検査と歯石とりをお願いすることに。近所の歯医者さんの診察券を調べてみると、10年行っていないことが判明。
検査の結果、歯槽膿漏は問題なし。歯周ポケットは2mm基準のところ、一部3mmのところがあるだけで残りは全部2mm。上あご側の、歯石除去をしてもらった。
一箇所小さな虫歯がみつかったので、これも今回治療してもらうことになった。次回の歯医者行きは、5月12日。今度は下あご側の歯石除去。それが終わったら見つかった虫歯の治療。
歯の検診は、1年毎くらいには必要だな、これからは1年毎くらいにいくとしよう。
静岡県立美術館【ボックスアート展】
静岡県立美術館【ボックスアート展】
静岡県立美術館【ボックスアート展】にいってみた。ボックスアートとは、一言で言うと「プラモの箱絵」である。私には、美術館で見る絵としては非常に違和感があった。プラモの箱絵ですよ。。
しかし、箱絵＝印刷なわけで、印刷される前の絵は、やはりそれなりに見ごたえがあった。最初から印刷を意識して、トンボが打ってある絵が美術館に並ぶのは、やっぱり違和感だ。でも、まあ、身近なアートであるわけで、おもしろかった。
田宮、ハセガワ、バンダイと、プラモメーカーがたくさんある静岡でやるにはいいんじゃないかな。他の美術館でやったら、浮くんじゃないかとそれが心配。
アコードドアロック修理
ドアの集中ロックが掛かったり掛からなかったりすることに気がついた。10年近くたつと、どうもドアロック用のモーターの磁力が弱くなってきたらしい。別に安全上問題はないが、セキュリティ上大いに問題がある。あけたはずなのに開かない、ってのはなんとでもなるが、閉めたつもりなのにしまっていない、というのはどうしても問題だ。
この前右リアのモータは交換したので、経年劣化による寿命という事で、残り全部を交換することにした。 部品を土曜日に発注、日曜日に作業してもらい、1時間ちょいで作業終了。ちゃんと動くようになってよかった。
そろそろつまんないところが壊れるようになってきたね。
通勤時の危機一髪
Ape100でのんびり走行中。(通勤時の朝なのにな！めずらしい)細い通学路だったので、制限速度で走行中。路地から、シルバーのHonda Logoが出てくるのが見えた。当然私が優先。ドライバーはオバちゃん。一旦用心して、こっちを認識したのを確認。ちょっと気が緩む。当然とまるのかとおもいきや。。。でてきやがった。（Ｗ
Ape100緊急制動。リアロック。(いつも通り、フロントは思いっきり握ってもロックしない天然ABS)Logoと接触前に制動完了。リアタイヤのブラックマークを路面に残して、俺様の目の前をふさぐように停止したLogoの1m前なかったかもしれない所で、Ape100停止。
私が、一旦用心した瞬間に、｢このオバちゃん、出てくるかもしれないな｣と構えブレーキでなければ、かつ、ここまで低速でなければ、Logoのどてっぱらに突っ込んでいたかもしれん。
こうなった基本的な原因は、どう考えてもLogoのオバちゃんの、2輪車に対する距離と速度判断ミス。私が制限速度以内でこのザマなんだから、このオバちゃんいつか同様のパターンで事故を起こす事、間違いなし。
原付スクーターだと、ニーグリップできるApeに比べ、より安定感無し。原付免許しか持たない１種スクーターに乗る人の平均技量よりは、一応は、私(大型二輪免許持って原付２種に乗る)の技量の方が上だろうし。。
スクーターでここまでの緊急制動やったら、止まりきれても転倒するか、止まりきれずに突っ込むか、いずれかの可能性が凄く高い。
緊急制動なのでシフトダウンできなかった(エンストはさせなかったが)停止したまま、がちゃがちゃギアダウンしているのを、何を勘違いしたのか、細い通学路の片側車線をふさいで見物してやがる。。
思わず出た言葉は、｢バカヤロー！何処見て走ってんだ！｣でした。オバちゃんだから。。野郎じゃないのにな。
私の側に原因がなかったかって？細い道とはいえ、制限速度内で、かなり用心して走ってる。Logoが路地から出てくるのをみて、ブレーキも用意してる。これ以上の注意はないとおもわれ。。事故は結果責任。結果として接触事故になっていれば問題なのだが、実際は結果として、緊急制動成功で、転倒もせず事故らず済んでるしな。
これはHMS(Honda Motorcyclist School)に感謝しなければならん。暖かくなったから、またいこうと思った瞬間だった。
どっちにしろ、こういう本番で緊急制動はやりたくないもんだ。ああ、緊急制動と急制動の違いを一言。簡単に言うと、本番で制動中ライダーの顔がひきつるのが緊急制動、そうじゃないのが急制動。
緊急制動は、ライダーが止まる事を意識していない。
突発事象に対応して認知->判断->行動をすばやく行なって制動を掛ける。タイヤがロックしようとエンストしようとかまわん。練習では、ランプが点灯したり、旗が振られたら制動開始な形(当然ランプがつかないで制動しない事もありうる)で練習する。
急制動は、あらかじめライダーが止まる事を意識している。
わかってる範囲で、２輪車を最短距離で停める。タイヤロックはさせない。練習では制動開始ラインから制動を開始して最短で停める練習と、一旦制動を開始したら制動力を緩めず目標地点で停める目標制動の２種類。
急制動の練習してると、緊急制動時も制動開始->停止までの時間=距離が詰められる。緊急制動の練習していると、認知->判断が磨かれる。私にとって難しいのは、練習でも緊急制動の方が難しい。
今日みたいな本番だと、なおさら。緊急制動は今日のような自分に甘くない予測、危険予測があるとかなり違う。練習だと、緊急制動でもランプのつく確率は、本番より高いんでそこの所は練習にならん。(当然だけど)
Ape100のヘッドライトバルブ切れる
久々に早く帰れる日の夕方。駐輪場での帰りがけ、Ape100のエンジンを掛けても、ヘッドライトがつかない。おんやぁ。。。どうやらヘッドライトバルブが切れちゃったみたい。Hiにするとつくから、配線不良っていうより単純にLo側のフィラメント切れの可能性高し。バルブ交換しかないね。
幸い今日は早く帰ってきているので、まだ夕方。いつものバイク屋に寄ってバルブを交換してもらおう。通勤に使ってる以上、バルブが切れっぱなしというのはありえん。
薄暗くなって着ていたので、バイク屋までHiにしたまま走行。バイク屋でヘッドライトバルブを交換、簡単に直った。バルブ1個1680円なり。新しいバルブは心なしか明るく感じますね。
この前テールランプも切れたし、今度はヘッドライトバルブ。まだ1万kmちょいである事を考えると、少し早いような気がする。単気筒で振動が多いから切れやすいんだろうか？バッテリーレスで電圧が不安定だから切れやすいんだろうか。ま、どっちにしても1万kmまでもつんなら、いいか。。。
近くのJoshinもう開店
おいおい、このまえ店じまいセールやってたんじゃないか？もう開店か？20日に前を通ったら、店の外観、色が青->赤にかわってた。赤じゃあすぐに色あせしてみっともなくなりそうだが。。そうなった時は撤退する時かな。また、駐車場に入る自動車の列が表の道路に出来てた。そんなに電化製品で買うもんなんてあるのかね？
Ape100洗車
洗車というんだろうか。。寒いから乾拭きしてタンクにワックス掛けただけ。チェーン調整は先週してあるからこれで十分綺麗になった。ちょっとリアブレーキ引きずりぎみだったんで再調整。
タイヤをML50に換えてからもうすぐ5000kmになるけど、まだ十分溝あるなあ。最初のタイヤは5000kmで坊主になったけど。(真ん中だけ)こっちのタイヤの方がグリップは良くて、なかなか減らないって事になるな。
口唇ヘルペス？
どういうわけか、上唇に一部水ぶくれができ、左側が腫れて来た。なんだか原因がわからず。どうも口唇ヘルペス？というものらしい。皮膚科にいくといいそうな。どうもだるさもあったので月曜と火曜を有り余る代休とし、外せない月曜朝の会議だけ出て、その足で皮膚科にいって自宅で療養。明日もゴロゴロする予定。
ま。。。疲れたのかな。遅くまでMMOやってるから。(藁
仕事もヒマな時期になったし、まぁいいかぁ。でも病気しない程度にしよう。
近くのJoshin電機、店じまい
といっても閉店するわけではなく、改装するらしい。店じまいセールとの事で車が駐車場の外まで並んでいた。週末の夕方、Apeに給油する為普段とは違うルートで帰還中に遭遇。あまり混んでいたので何があったのかきになり寄ってみた。特にこれといって、あわてて買うものはなかったねぇ。
寒中見舞いがあってようやく。。
今年は父方の祖父母が相次いでなくなったので、年賀ではなく寒中見舞いにしなければならんのだった。Y!グリーティングは、謹賀新年！で出してしまった。。。
いただいた返事に、寒中見舞いがあってようやく気がついた私。えぇ、はがきのほうは寒中見舞いにしましたよ。
今年もよろしくお願いします。
ずらり並んだ１円玉
溢れんばかりになっていた賽銭箱型貯金箱にはいった一円玉を並べてみた。一列１００円。大体７６０円くらいあるね。忘れもしない消費税導入の折、財布の中の一円玉を溜め始めたのがきっかけ。溢れそうなんで、掃除の時に両替した。さらば１円玉。
乗馬式フィットネスマシーン。。。。
乗馬式フィットネスマシーン。。。家電屋さんにありますなぁ、登場当初よりだいぶ安くなってきました。
当初はお年寄りのリハビリ機器のような感じだったのに、いまやなんかダイエットにすげー効果があるような宣伝がされていますが。。あれってホンマに効果あるのかしらん。。。
あれ乗るくらいなら、大型バイク乗った方が確実に効果あると思う。(当初はあのフィットネスマシーンは乗れん人＝高齢者用とおもってたんだけど。。)ちょっと乗らないでいて、時々大型バイクに乗ると、翌日は腹筋背筋太ももは筋肉痛だぁ。峠道なんか走ると覿面に効きますなぁ。私が運動不足なだけか。。
まぁ、4輪比ではありえないくらいの強烈な加速Gに対して、下半身の筋力でしがみついてるようなもんだもんなぁ。毎日乗ると、健康にいいかな？？？あ、自転車の方が、健康、環境共にいいかもしれん。フィットネスマシーンは、体にGが掛からないのがダメだな。
ワンセグテレビチューナー ちょいテレ
今日，きた．早速vaioにインストールして，試してみる．わくわくしながら試してみたんだが，自宅ではワンセグの電波，つまりは地上デジタル放送波は捉えられないことが判明．何にも映らねー．．．このままアナログ放送なくなったら，ここはTVみられない地域になるのかねえ．
他所に持っていって，試さないとな．
そろそろかかりが。。Ape100
このところの冷え込みで、アサイチのApeのエンジンのかかりがわるいね。特に今日は、金曜日の帰りから一度もかけてなかったんで、なかなかぐずって大変。爆発が来ない感じもないし、チョークも引かなくていいんだけど、ほっとくとプスンと止まる＆なかなかアクセルについてくるようにならない。いやー寒くなりましたなぁ。。。。
＜いじめ自殺＞文科相あてに予告手紙届く 小中学生の男子か
文部科学省は７日未明、いじめを苦にした自殺予告の手紙が６日午前中に伊吹文明文部科学相あてに送られてきたと発表した。手紙は「僕は、いじめが原因で１１月１１日土曜日に自殺することを証明します。手紙を書いた理由は生きていくのがつらいからです」などとつづっていた。内容や字体から小中学生の男子からとみられる。文科省は、消印から差し出した地域とみられる２１都道府県３９市区町村の教育委員会に該当する子供がいないか探すよう通知した。
死ぬ死ぬ！って言う人に限ってなかなか死なないもんだ。お年よりも、もうすぐお迎えが。。。って言ってる年寄りに限って、ずーっと同じ事言ってる。辞める辞めるという奴ほど会社を辞めないもんだ。だいたい死ぬ気になりゃ大概のことはなんでもないもんだ。本気で死ぬ覚悟ができてんのかね？はやく11月11日にならないかね。。
健康でも、生きたくても生きられない時代があった。現代においても、病気や不慮の事故で、死にたくなくても死ななければならない人もいる。また、遅かれ早かれ、人間は死ぬ。勝手に死ぬなんてのは、贅沢だし我侭だ。血税を使って自殺志願者を甘やかすな。
ヘルメット、傷になる
朝、駐輪場を登る坂道でふらつき(進入自体がダメだった)構造体の鉄骨にヘルメットを擦ってしまった。意外にがっつり傷になってるのでびっくり。色は気に入っていたんだがなあ。。。そろそろこのメットも４年過ぎて、買い替えの時期なのか？そうなのかぁ？？？
ところで古いヘルメットの処分って、どうすりゃいいんだろ？この地域では、製品そのもののプラスチックは燃えるゴミだそうだが、とてもじゃないけどこれが普通のゴミと一緒に入ってたらこまるだろ。同じ理由で、１９９６年に買ったメットもずーーっと保管しっぱなしなんだよな。いい加減に捨てて、荷物を減らさないといかん。
Ape100 新品になる
Ape100が新品になった。。。。というのは嘘で、オドメータが一周した。4桁しかないからねえ。案外はやかったような、遅かったような。やはり通勤で平日距離は短くても毎日乗るっていうのは結構距離がでるものですな。
オドメータが4桁しかないのは、気分が変わっていいような(新車気分？)、なんだか積み上げてきたものがリセットされたようでさびしいような、少々複雑な気分である。
しかし、消耗品以外のトラブルなく、燃費もよく、構造も単純でよく走る。
CASIOの電波ソーラー腕時計、ハイテク日時計になる
CASIOの電波ソーラー腕時計WVA-300が、また、ハイテク日時計になった。
光が当たっているときしか動かんようになった！日に当てておいても、暗くなると止まってしまう。内蔵２次電池の充電回路がおかしいか、２次電池の寿命が疑われるわけだが。。そうそう、また！というのは買ってきてすぐ、太陽に向けて充電していて同じ事が起こって、即修理となったから。２００２年の２月購入だから、丸４年半使用かな？CASIO自身は２次電池の寿命説を否定するが、どうなんだろ。
時刻修正不要の電波時計を、世界で初めて太陽電池で駆動することに成功した時計が、2001(平成13)年に発売された「WVA-300」です。太陽電池では電力不足のため、時計に高度な機能を持たせることは不可能という業界の常識を覆しました。
出てすぐ買った初期型だから、不具合残ってんのかなぁ。うたい文句どおり確かに太陽電池で動くけどな。。暗くなったら動かない時計。。イラネ。しかしまあ激動の時期を一緒に過ごしてきた時計なので、修理行きと相成りました。結果はどうなることやら。
「止まらない、狂わない」究極の時計を実現しました。
CASIOよ、この部分の表現は誇大だろ。
VFRで散歩
ようやく暑い季節もおわったし，このところVFRを動かしてなかったので，久々にVFRで散歩を．．．コースはこんな感じ．まあ出掛けにバイク屋により，タイヤの空気圧をチェック．長期保管してたんでやっぱちょっとは減ってるね．あと，OILが増量してる．．(結露した水分をかなり含んだってことだろう)これには目をつぶる．
パワーはあるし，ホイールベースは長いし，タイヤ自体も大きいし，Ape100とは安定感が違う．加速力も段違い．ひらひらくるくる感はないものの，アクセルのツキもいいし，やっぱ乗ってて楽しいわ．．．Accordより，Ape100よりもね．
だーっとはしって久能海岸を走り，日本平を清水側からのぼる．前で赤のBEATが頑張っていたが，上りじゃVFRのほうが速いねぇ．ブレーキなしの4速固定で追っても十分ついていける．BEATは音だけは，大迫力．ほどなく頂上で，上でお茶タイヤキとお茶を飲んで静岡側に降りる．降りてる最中に雨がぽつぽつときたんで非常に慎重にゆっくりと．
動物園を過ぎたあたりから渋滞が始まる．やはり渋滞すると，このところ乗っていなかったので左手の握力がなくなってきた．同時に雨も本格化．頂上で車体に取り付けていたmio168を防水ジャケットのうちポケットにいれておいてよかった．静岡市内の渋滞を抜け，宇津の谷峠を越えて帰還．
途中から殆ど装備品の防水テストになっちまった．防水とうたっていたジャケットと靴は合格．
しかし防水ジャケットもポケットは防水ではないので．．．財布と免許証入れが浸水．財布といっしょにしてあった電卓が調子悪い．．そういや前も，夜のガソリンスタンドで燃費計算のために使ったときも数字がみにくかったっけ．．もうそろそろ太陽電池がダメなのかな．
帰ってきて洗車(雨の中)．．ふきあげて，チェーンOILを吹いて，セキュリティをがっちりかけて格納．明日は筋肉痛が残るのかな？
ブラック綿棒
「ピップ ブラック綿棒 84本」は、紀州備長炭を使用した綿棒です。綿球が黒いので取れた汚れがよく見えます。一方の綿球の形状が、汚れをキャッチしやすいリング状になっています。片方は仕上げなどにお使いいただけます。綿球に触れずに1本ずつ取り出せる、清潔な容器です。
昨日同僚が持っているのをみて、なんだか判らなかったのですが、黒い綿棒だそうで。
おおーーーーー！eureka！！
ソニー、「バイオ」充電池をリコール…対象は３０万個
ソニーは１７日、他社によるリコール（自主回収・無償交換）が相次いでいるノートパソコン用のソニー製充電池（リチウムイオン電池）について、自社のノートパソコン「バイオ（ＶＡＩＯ）」シリーズ向け充電池についてもリコールを実施すると発表した。
私のvaioもヒットですよ。。。orz
１年ちょっと使ってバッテリ新品になると思えばお得なのかしらん。Sonyも大変だのぉ。一体幾ら掛かるんだか。
朝比奈大龍勢
朝比奈大龍勢に行ってきました．おおーあがったあがった農民ロケット！初速が速くてなかなか撮影は大変．結構高くまであがります．お祭りなんですが，あんまり商売っ気はなく，のーんびりしたお祭りでした．
高齢者ドライバーに簡易検査義務付けへ
認知症などの高齢者が赤信号に気がつかないといった事故が相次いでいることから、警察庁は、高齢者ドライバーに対し、認知症の疑いなどを調べる簡易検査を免許の更新時などに義務付ける方針を固めました。
ボケ症状のあるお年寄りを見たことある人なら知ってるだろうが。。まだらボケってのがあるんだよ。簡易検査で逆走や信号無視が減るといいけどな。根本的に高齢者が運転しないでも生きていけるような社会が必要だな。正直、田舎じゃ公共交通機関は貧弱かつ高価だ。昼間乗ってみりゃ、年寄りばかりだから、今後は需要が伸びるのかな。
2G SDカード5580円
2GのSDカードが5580円で売られていた．おおーっやすい！とばかりに購入．使用目的は，mio168RSのデータカード．今，miomapとmapple地図と両方入れることができるほどの容量がないので，miomapしか入れてない．2GBあれば両方入る．両方入れるか，空き容量に音楽データを突っ込めば，シリコンオーディオプレーヤの代わりになる．
うちに帰って早速データの移し替え．問題なく認識した．よかった．まぁ当面は，容量が増えた分は空きにしておこうか．．．(意味無いじゃん！)
建機と相撲をとる白いシエンタ
通勤時に、工事中の西焼津駅ロータリーで発見。降りてきたのはオバハンドライバー。
ロータリー中央の噴水付近で作業中の小型ホイールローダーに、殆ど正面から低速でつっかけていった。何処見て運転してるんだか。。。なにもホイールローダーのバケットに正面から乗用車で仕切ることもなかろう。。ってのと、建機の高さを知って驚け！ってのと、やっぱりあんな低速で何処見て運転してるんだか。。。あんなのからは免許取り上げろ！ってのと。
ホイールローダーなら丈夫だろうが、幼稚園児の列なら大ニュースだな。そう、ここは駅前、歩いている人はたくさんいるわけで。
kula氏作のProfileImage
なるほど、白黒Ape100で熊猫(=パンダ)イメージでパンダか。。こりゃいいや、ってんでProfileイメージはこれに確定。殆ど弄らないココログの設定を弄って早速表示できるようにしてみた。
kula氏のサイトはここです。トラックバックできないんでこっちからリンクを張っちまいました。Thanks。
我が家の山椒を食うモスラ
今日，表でApe100やAccordを洗車していたら，近くにある山椒が丸坊主に近くなっていた．
なんだこりゃ？と思ってよく見てみたら．．．緑色のモスラがたくさんついていた．保護色だから良く探さないとわからないねぇ．小さいのを含めると，片手に余る数のモスラがくっついていた．
これらは全て，クロアゲハの幼虫．毎年，クロアゲハがここには飛来する．うちの庭には農薬を撒かないので，イマイチ歓迎しがたい虫も多いが，こうした幼虫も数多く見られる．もうすぐカマキリが登場するだろう．エサにされる前にはやく大きくなってサナギになってしまうといいのだがね．．．しかし今年は多いなぁ，上に蜘蛛の巣が掛かっていたから，鳥や他の昆虫に捕食されずに済んでいたのだろうか？しまった！蜘蛛の巣は箒で払っちまったよ．．
山椒はどうなるかって？あぁ，山椒は非常に生命力が強いので，まぁ大丈夫さ．
合羽の防水性が
合羽の防水性がそろそろ限界かな？雨の日、わずか6kmのバイク通勤で着ても浸水している模様。この合羽買ったのはいつだったかなぁ？3年前に北海道ツーリングの準備の一環として買ったんだったかな。
今日も朝の通勤で浸水。前回の浸水後、防水スプレーを打ってみたけど、もう限界なのかもしれん。少なくとももっと長時間走るツーリングで雨に降られたとき、この合羽だと確実に浸水しそうだな。しかしまあ、下に着ているのも防水性のあるジャケットだから問題はすくないのかな。
秋雨前線の停滞で、雨用品の更新を検討しなけりゃならんことに気がついた。バイクで風に晒される事を前提とした雨用品は選択が難しいな。
バイクのふるさと浜松2006
バイクのふるさと2006に行ってみた．
浜松ICすぐ近くの浜松市総合産業展示館であるということなので，焼津～浜松ICまで高速利用．ということで久々にVFR出動．が．．．高速道路は工事渋滞ばかりでちっともペースが上がらない！高速で渋滞してると，金返せ！といいたくなるね．
牧の原SAでSherpaのkula氏と待ち合わせ．高速対応でジャケットもApeに乗るいい加減なものじゃなく，メットもフルフェイスを選択．しかし暑い．
焼津～浜松なんて渋滞してたってもともと60km程度しかない．あっという間につくね．．．それでも，Sherpaペースにあわせたから，北海道一般道走行ペースだが．．思わず，｢北の国から｣のさだまさしの歌が出てくるペースではしる．
バイクのふるさと浜松2006
イベント自体は，なるほど地元の特産品イベントである．しかし日本の(＝世界の)４大メーカー中，３メーカーがこの地域で誕生しているわけで，こんな地方はここだけかもね．モーターサイクルショーも，ビッグサイトでやらないでココでやるほうがお似合いかもしれん．普段乗らないようなバイクに跨ってみることができるほか，レアオールドバイクの展示，トライアルのデモを見る．正直言ってこのバランス感覚，何回見ても信じがたいものがありますなあ．
帰りはSherpaもいることだし，高速も渋滞してておもしろうないので，北遠まわりで掛川まで．そこから国道１号で帰還．燃費はざっくり20km/Lってところかね？それにしても，まだ高速対応のカッコで一般道を走るのは，暑いぜー．また，一般道を低速で走ると右手が痺れて感覚がなくなってくること，久々に思い出したな．
井川～口坂本ツーリング
あついっ！あつくてかなわん！それに今日は夏休み最後の日ではないか．．．井川山奥ツーリングに避暑を兼ねてでかけました．
コースは，藁科川沿いに北上，県道60号，南アルプス公園線で富士見峠を越え，リバウェル井川スキー場の脇を抜ける林道勘行峰線を走って，途中交差する雨畑林道を井川方向へ下って井川本村で給油．給油後，静岡市内にむけて山を下る．途中で口坂本で温泉に入り，帰還するコース．
標高は最高で1800mほど．山の上は笹が伸びてコスモスが咲いて，はやくも秋の様相．
帰りは口坂本で温泉．あんまり綺麗な湯じゃなかったなぁ．．．早々に上がって帰ってきた．
ざっくり180kmくらい走行．途中で給油したんで燃費はさだかではないが，だいたい50km/Lくらい．
セブンイレブンATMと郵貯
セブンイレブンのATMは便利だ。しかし郵貯にここからアクセスすると、常時手数料を取られるのが痛い。先日給料の割り振りで、郵便局まで出向くのが面倒でセブンイレブンで全部済ませたら。。。手数料をとられてしまった！土曜の午前中だからと油断していたのがいけなかった。
うーん105円もあれば、ガソリンが750ccは買えるな。(1L買えなくなったのも驚きだが)そうすりゃApe100なら30kmは堅く走ってくれたものを。。。勿体無い事をした。
自分の金を右から左に動かすだけで手数料を取る銀行、ふざけんなよ。これで手数料を取られるのだけは納得がいかない。ま、セブン銀行にしてみりゃそれしか利益の出しどころがないからいたし方ないんだろうけどさ。。。この時間にセブンイレブンのATMで出し入れして手数料がかかるのって、私の取引のあるところじゃ郵貯だけってのはどうよ？本社ビルを新築するくらいなら、ちったあ考えてくれ。郵貯よ。
二輪車の駐禁取り締まり強化
6/1から改正道路交通法が施行される．これにあわせて二輪車の駐禁取り締まりも強化されるそうだ．静岡市内では～125ccまでは原付扱いで駐輪場が結構ある．空いてるかどうかは知らないが．．．四輪用の駐車場は結構整備されたと思う．しかし125cc以上の二輪車の置き場はあるのか？最近多いビッグスクーターは多くが250ccだ．全く駐輪場も用意されていないにも関わらず駐禁だけは取る，というのは全国何処でも問題になっているようだが，静岡市では話題にも上がらない．大量に二輪車を作っている浜松市周辺ではどうなんだろ？
5年後のアナログ終了、認知3割＝テレビ出荷時に告知シール－総務省
5年後のアナログ終了、認知3割＝テレビ出荷時に告知シール－総務省
総務省が26日まとめた地上デジタルテレビ放送に関する調査によると、5年後のアナログ放送終了の認知度は3月末で32．1％にとどまった。
それ以前の問題で、ウチは山影で地上波デジタルの電波は入らないんですが。TVあんまり見ないけど、改めて田舎よのぉ。。。
栗田工業 談合の関係でし尿処理施設から撤退
当社は、官公需関連市場向け汚泥再生処理（し尿処理）施設の新規案件に関連する事業から撤退することを決定しましたので、下記の通りお知らせいたします。
やってたよなー。。この関係のプラント中央監視盤がらみでシステム作って、全国あちこち走り回って納めて、、Y2K対応もやったっけ。これで完全に中央監視盤の仕事なんかなくなるね。Y2Kからはや6年。あの会社辞めてから3年。いまや全然違う仕事しているけど、正直、続けてなくてよかったなあ、と思う。
近所ツーリング
本日の走行ログ．
車両はApe100．例によって下り坂は重力を利用して．．．(ry
お陰で燃費は58.2km/Lを記録！！
路面は所々濡れている．先日までの雨の影響だな．登りは敢えて高めのギアで低速走行し，単気筒のパルス感，爆発が路面を蹴る感じを楽しむ．緑も美しいし，道路幅2mの峠道も，Apeならば問題なし．下りに入ったらエンジンOFF．チェーンの回る音，タイヤノイズ，メットの風切り音だけの世界～．．自転車で同じ事をするよりもブレーキは強力だし，いざとなったらエンジンブレーキも掛かるわけでじつは安全なのかも．
途中，緑のZRX1200(or1100)の奴が，ワンボックスのパンダカラー車両に引っ張られていた．ワンボックスだから，スピード違反じゃねえなあ．近くに新型アルトとおぼしき奴が止まっていたから，事故処理？
静岡中部の狭い峠道を楽しむには，大型は正直要らんと感じる．実際VFRで今日のコースを走ったら苦行に近いだろうしなあ．
軽自動車税のコンビニ払いが出来ない件について
自動車税はコンビニで支払いが出来る．しかし軽自動車税はできない．なんで？軽自動車税(私の場合２輪のだが)もコンビニで払えてもいいじゃん．昼休みに急いで銀行いくの大変だぞ．
復活したVFRで日本平
VFRのスクリーン交換完了．おおーーーーーーっ，透明度向上！当然か．新品なんだから．(笑)
午後になり天気も良くなってきた．ちょっと走りに行きたくなり，ベタだが日本平へ行ってみる．人間も久々だし，車も多いし，所々まだ濡れているのでムリせず流す程度で．
上でお茶飲んでタイヤキ食べて帰ってくる．帰りがけ，国道を70km/hでテレーっと流していたら，後からブルーバード(古ッ)が一生懸命煽ってくる．事もあろうに左車線から追い越しかけてきたので，軽～く加速してミラーの点にする．なんで煽るかねえ？なんで一般国道を流れに乗って，前の車に続いて70km/hで走っているものを強引に追い越そうとするかねえ．．．団塊世代の運転はわけわからんのが多くて困る．
ちなみに本日の走行mapはこんなもん．61.6km走って4Lの消費．燃費15.4km/L．．うーんApe100感覚では，悪ッ！といいたいところですが，VFRにしちゃまあまあかな．だいたいまあまあになるような運転を心がけたもんな．渋滞にはまると悪いみたいだ．
PS3価格発表――発売日は11月11日に決定
ソニー・コンピュータエンタテインメントは5月8日（現地時間）、次世代コンピュータエンタテインメントシステム「プレイステーション3（PS3）」を価格5万9800円、2006年11月11日に発売することを発表した。ブルーレイディスク、ハードディスクの両ドライブが標準搭載されるPS3は2モデル（色はクリアブラックのみ）用意され、20GBモデルが5万9800円（税込価格6万2790円）、60GBモデルがオープン価格となる。
ますます子供の玩具の値段じゃなくなっていくなあ。あとはキラーアプリが何になるか？だけど、11/11発売ならもうとっくにソフト開発は始まっているね。Sonyさん、これそんなにたくさん売れると思うかい？申し訳ないんだが、私はそうは思えないんだけどなあ。価格からして20代～30代が狙いだろ？私はこれ、アプリ次第で買うかな？としか思えないんだ。
自動車税の納付
自動車税の納付お知らせがきた．今はGW中でもコンビニで納付できるから便利だな．早速近所のセブンイレブンで納めてきた．．．が，疑問はあるなあ．
自動車税
Q1．なんで自家用と営業用で差があるんだ？
Q2．地方税なのに都道府県によって全く差がないのはなんで？
レギュラー130円！
ガソリンの話です．今日給油したらレギュラー1リットルが130円になってました！一時期86円とかの時代もあったのにねえ．ハイオクに到っては140円を越えてます！ガソリンが恐ろしく高くなりましたねえ．
といいつつ，私が買ったのは税込み281円．しかし86円時代なら200円からおつりが来たハズなわけで，やはり高くなったなあ，と．しかも，リッター45km/Lも走るApe100に乗ってるんじゃ，これ以上節約のしようもないしねえ．
タケガワ：PD22 ビックキャブ KIT/Ape100
タケガワ：PD22 ビックキャブ KIT/Ape100
Ape100と同じエンジンをつけているXR100の純正キャブPD22。今のApe100についているキャブはベンチュリ径φ16だから、かなり(6mm)大口径になる。いままでブレーキが貧弱なのを理由にパワーアップは考えてこなかったが、アクセル空けたときのツキ(反応)のトロさは前から気になっていた。
VFRのPGM-FI＆V4のレスポンスと比べるからいけないのかとも思っていたが、このトロさはちょっと気になってきた。キャブを換えて、それに合わせて吸気のエアインテークもXR100純正に換えたら少しはよくなるかな～。。。そうなるとやはり排気系が問題になって、マフラーを交換すると見た目純正じゃなくなっちゃうし、どう選んでも五月蝿くなるから嫌なんだよな。うーんちょっと悩ましいな。
治って戻ってきたmio168
mio168が修理から上がって帰ってきた。治ったようなのでまずは認識されるかどうかコネクタをつないでみる。OK、問題なし。次に電源を落としてばらしてみる。おっ、半田付けをやり直したのではなく、コネクタが載っかってる基板ごと取り替えた模様。。正確にそうなのかはわからないが、それくらい綺麗に出来ている。前回とはえらい違いだ。
しかし軽量なコネクタ＆配線で繋いで、ツーリングで普通に走行したら壊れたわけだ。脆い事にかわりはない。うーんこのまま治ったからといって使ってしまって良いものかどうか悩ましい。
このコネクタ、PCとのシンクロと電源供給の２通り意味合いがあるので悩ましい。毎日持ち歩くPocketPCとしては毎日母艦PCとシンクロさせたい。そのためにはコネクタを毎日挿抜するわけで、コネクタが痛む。
これとあわせてバッテリーの充電もこのコネクタを接続して行う。こっちは出先でカーナビ代わりに用いている時に繋いでおきたい。内蔵バッテリだけじゃ３～４時間でバッテリがなくなってしまう。なんとか電源供給だけ別にコネクタが設けられればいいのだが、かなり中は密度が高く、改造は困難を極めそうだ。また改造してしまうと再び修理に出す事は。。出来ないだろうし。
正直、こうも壊れると信頼性そのものが揺らぐね。いい製品なんだけど、これじゃ安心して使えない。はて、なおったは良いがどうしたものか。
結局入院となったmio168
うーん2度目だ。8ヶ月でsyncコネクタがまた壊れた。同じところがそう簡単に壊れるようじゃこまるんだけどな。。ここが壊れると充電も出来ないし、母艦PCとシンクロもできなくなるから事実上使い物にならなくなってしまう。。。というわけで入院となりました。
しかし入院しても半田付けだけしかやり直さないみたいだから結局また短期間でダメになりそうな予感。電話して念押しするも、どうもコネクタ半田付けやり直しだけで済ませたい様子。困ったな。
新入社員教育．．の講師役
って言われたってなあ．．何すりゃいいんだよ．．ソフトウェア概要だってさ．昔の資料に手を入れて，2時間講師をやった．緊張？んなもんあるかい．客先プレゼンのほうが余程大変．
それにしても新入社員，何が趣味で何に興味があるのかちっともわからん．まあ何に大しても興味も関心も示さなくても生きていられる時代なのかね，まるで金魚鉢の金魚か，鳥かごの鳥のようだ．
私は就職して3年ほどして大学の恩師に会ったときは，"随分丸くなったなあ，ムラサキウニがバフンウニになった程度に"といわれたんだけどな．(ムラサキウニに比べてバフンウニのトゲは短い．トゲがあることには変わらんけど)
ありゃ，システムデザインだのアーキテクトだのと言う前に，苦労すると思う．学校でネットワークやってました，という割には，OSIの7層も思い出せないネットワークだとか．．
あのレベルで採用するようじゃ，この先はこの会社は暗いかもしれない．採用人数6人だっけ？3年後，恐らく半分残っていないと思われ．
遅刻寸前
朝は普通にうちを出た。雨が降っていたので合羽の脱ぎ着に時間がかかった。いつも乗っている電車は合羽を脱いでいる間に行ってしまった。仕方が無いので次の電車に乗った。9:00の始業に対し、8:58に会社についた。毎日これでは困るが、最悪は一本乗り損ねても何とかなる、ということがわかってしまった。よかったんだかわるかったんだか。。
自作PCの残部品の処分って
自作PCの残部品の処分ってどうすればいいんだろうか？PC本体は、リサイクル法の制定でゴミに出せなくなった。自作PCだと、外側のケースだとか、キーボードやマウス、ディスプレイなんかは長く使える。壊れない限り交換する必要ないからね。
しかしマザーボードやCPU、ビデオカードやメモリ、HDDなんかは陳腐化が以前ほどではないにせよ激しい。昔使っていたが今は使わない部品だって結構ある。これらってどうやって処分すればいいのかな？
通販を使うと
通販を使うとやたらとダンボールが溜まる。過剰包装だとおもうけどなあ。。というダンボールも多い。最もそう感じたのは、ノートPCを入れるバックパック。こんなのビニール袋に入ってたって壊れる事はないだろうに。。ふにゃふにゃなんだし。なのに、でかいダンボールに入ってきた。
ダンボールを捨てるのも最近はゴミの分別がやかましいから難しい。なにっ！次の紙類ゴミの収集日は、出張の日だ。。これじゃゴミ捨て行けないな。
浜名湖HDSの帰りにアホメルセデスSクラス？に煽られた
土砂降りの東名高速を走行中，浜名湖HDSの帰りに白いアホメルセデスSクラス？に煽られた．混んでるのに煽ってもどうしようもないのに．．． 結構混んでいて走行車線に入れず，仕方なく追い越し走ってた．その後抜かさせたあともまあ品のない走りを繰り返し．．．．
すぐに詰まっちゃうから110km/hで巡航する私がすぐに追いついてしまう．どんな奴が運転しているのか見てみたくて並んでみたら．．メガネの中年親父．あろうことか幅寄せしてきた．．いい車乗ってる奴ほど，状況もみえないまま無謀な運転をしている気がするんだが．
防音がいいからそうなるのか，でかい車に乗るとえらくなった気がするのか，良くはわからんが．．．ホイールベースが長いといってもFRだ，急ブレーキによるスピンや，追突の可能性をかんがえないのかね．HDSの帰りだから余計にそう思った．
Ape100の掃除
また汚くなったApe100。春は晴天が続かないせいかすぐに汚猿になる。洗う->雨->汚れる->洗う->雨->汚れるのエンドレスな気がする。
しかしまた、懲りずに洗車する。雨の日に帰ってきたとき水をぶっ掛けて洗車するのはいいんだが、どうもチェーンがさびているような気がしてきた。また、やたらとチェーンの伸びが早い気がする。まだ7200kmしか走ってないんだからもう交換ということはないだろ。。せめてタイヤ２セット(後輪ペースでいいから)は持って欲しいもんだが。
まあぼやいてても仕方ないのでチェーン調整してチェーンクリーナーで掃除してチェーンルブを吹いて。。しかし内側の錆がイマイチ落ちないのでエンジンOILを塗ってみた。。。
朝、駅前駐輪場で走行後のApeを見てみたら、ホイールのチェーン側に真っ黒のOILが飛び散ってた。。そりゃそうだよな、エンジンOILの粘度じゃ飛び散るよな。でも粘度が低くなきゃ浸透しないしな。。。錆とれないしな。。。
明日火曜日は、お約束のように雨だそうだ。orz..チェーンとスプロケ、もうちょっとマシなグレードのに変えちゃおうかな。ドライブスプロケは１丁増した方が高速時に回り過ぎなくて、燃費が伸びていいかもしれないな。
コメを買いに行く
近所のコメ屋さんにコメを買いに行った。コメが一粒もなくなったから。確かコメ屋は土曜しかやってないはずだとは知っていたが。。。やっぱりやってなかった。orz
先週(先々週か？)にお茶はなくなりそうだったから、会社の近く(でもないか？)の馴染みのお茶屋さんで買ってきた。ここも土曜しかやってない。日曜日は休みだ。
お茶もコメもまったくない、って状態は困るなあ。先週の土曜は出社、今週の土曜は研修で買いにはいけなかったしな。
アコードの右リアドアのリモコンドアロック修理
先週の約束どおりディーラに10時にアコードを持ち込む。部品を間違って手配したとかで、14時に出直しになる。まぁ今日中に直してくれるんならいいか。。おかげでWBC日韓戦は途中までしか見られず。アコードの修理が終わった後で、親戚宅へ行ってWBC日韓戦をみて、親父の近況を報告して帰ってきた。土曜は出社していた。休みが1日しかないと休みの日があわただしい。アコードのリアドアは、Assy交換で治った。他のドアもならなきゃいいけどなあ。
親父 福岡へ
親父が福岡へ行った。親父の親父がそろそろ危ないとの事で。。。ま1912年生まれだから、もうそろそろ天寿が近いのであろう。しかし今週ずっと、つまりは26日まで行っているというわけで、その間は有休にするそうだが。。なんかあったとき有休一つもなしじゃ、困るとおもうんだがね。こう頻繁に静岡～福岡往復してりゃ、金かかるんだがねえ。。その辺はどうするんだろ。
晒してやりたくなるblog
人のblogをみていると、思わず笑ってしまうものがある。と同時に、あまりのアホさ加減にTrackBackしないで晒してやりたくなることもある。が、敢えてURLは晒さないでおこうか。
あらすじはこうだ。
高速道路を社用車で走行中、パンクして自分では直せない社長。。。JAFの手配に会社に電話するわ、路肩停止していて三角表示板を携帯していないので出さないでいて、車内でJAFが来るのを待っていたところで警察に発見され減点を食らい、挙句タイヤ交換までしてもらって、JAFだと1.5万のところが反則金6000円でタイヤ交換してもらって差し引き9000円浮いてラッキー。。
というなんともやれやれな筋書き。
社長blogにそんなことを書いて、自身の常識の無さを晒してどうするんすか？と聞きたい所ではあるが、人間の常識範囲とはそんなものなのかもしれないな。
まあ冷静に突っ込むならばこうだ。
１．パンクの原因はなんだ？
釘等、路上の落下物を踏んだなら致し方ない。が、タイヤ空気圧が管理できてないことによるスタンディングウェーブ現象からのバースト、タイヤの磨耗によるもの、および過積載によるものならこの時点で免許を持って公道を運転する資格が無い。(運行前点検は運転者に義務付けられている)
２．自動車専用道路を走行するにあたり、三角表示板を携行していないとはどういうことだ？
日本の法律は社用車だろうと自家用車だろうと、自動車専用道路を走行する車両には搭載を義務付けている。この義務がないのは２輪車くらいだ。(載らんし) この点はしっかり減点を食っているわけだから多くは語るまい。
３．JAFが1.5万円？それも会社から呼んでもらう？
ということは、個人でも法人としてもJAFには入っていないということだね。会員なら無料で行ける筈だよ。社長方針で法人会員になってないなら社員なら哀れだが社長じゃ自己責任だな。超コストが高いと国会で叩かれていた非常用電話も高速道路にはかなりの間隔で設置されている。会社に電話かけて助けてもらう？じゃ、真夜中だったらどうするんだ？
４．寒かったからJAF到着を車内で待った？
これも有り得ない。高速道路の路肩にやむを得ず停車する時は、追突時の２次災害を避けるため道路外(フェンスの外)に退避するよう、教習所でも免許更新の際にくれる教本でも説いているはずだが。だから防音壁のあるところは退避用の穴(ドア？)がついてるね。
５．パンク修理が出来ない？
４輪のタイヤの交換や、チェーンの巻き方なんてのは、免許持ってるなら出来なきゃ恥。最悪、高速道路上でタイヤ交換をしていて跳ねられる可能性までを考えるならば、パンク修理材の１本くらいは持っておいて損は無い。工具、それを扱う時の軍手、雨が降ってた時の簡易的な雨具(同乗者１名の分もあると良いだろう)、夜である事を考えるならば懐中電灯と反射ベストくらいはあって然るべき。
最近運転してても事故りそうになって、ギリギリで止まる相手を見ると携帯を両手で持ってメール打ってる脳みその軽そうな女が硬直していたりする事が多い。２輪に比べつまらんほど整備の手間がかからん４輪車もやはり機械であり、重量と馬力のある危険なものであることに今も昔も変わりは無い。運転するにはそれなりの準備と覚悟が必要だろう。
浜名湖HMS 初級に参加
今年になって初のHMS参加．体調万全とは言いがたく，ま，あまりバテないように参加．でも結構疲れた．昼食後，痛み止め飲みながらやるHMSってのは初めてだな．我ながら情けない．
Ape100でタイヤロックに慣れたせいか，かなりアクセル＆ブレーキワークが荒くなった気がする．集中力がなくなったのか．．．それともロックしたってホップしたって倒さないバランス感覚が身についたのか．．気分は複雑．Apeに比べれば，重い＆ホイールベースの長いCB750は挙動が穏やか．低速でもかなり安定しているな．本日のお言葉．．．上半身に力が入ってる？そりゃそうだろ．．フロントロックさせる勢いでブレーキ握ってるしな．．しかし，オフセットスラロームやってて，インストラクタAは，ブレーキングでピッチングしているからブレーキをもっと慎重にといい，それを聞いてブレーキを慎重に扱えばインストラクタBはもっとメリハリをといい．．どっちなんじゃゴルァ！ピッチングは殆ど意図的だぞ？キャスター立てて初期旋回を引き出したいからなんだけどね．
しかしありゃ整備不良じゃないのか？コンディション良くないねえ．急制動に備えて速度を作るべく大加速しようとすればクラッチは滑るし，フロントサスをストロークさせるとギシギシ言ってるし．ヒゲのある新品タイヤ履いてても，皮むきはしてあります．だそうだが．．ヒゲを一本も取らない皮むき方法ってあるんか？アセトンかなんかで拭くのかねえ？
CB750，イマイチ下半身のホールドがやりにくいなあ．他にも，乗ったままサイドスタンドが出しにくいとか，なかなかニュートラルが出ないとか，整備不良なのかもしれないけれど，自分の車両にはしたくないな，と思う点が結構あった．しかし万人が乗りやすいというんだから，私にだけ乗りにくいってのも納得いかないな．何度か通ってCB750慣れすることとしよう．
かえりにうな正で夕食にして帰ってきた．今度はうな重をば．．やっぱりうまかった．
行き帰りにはアコード活躍．やはりHMSいくには２輪で行くと帰りがきつそうなのでアコードは便利．185km走って12Lしかガソリン食わず．リッター15.4km/Lの大台！！いやこれは新記録じゃなかろうか．しかし帰ってきて一つ気が付いた．ドアの集中ロックができなくなった．正確には，帰ってくるまで動いていた右リアドアのリモコンドアロックが効かなくなった．凄く不便だ．あしたディーラに持っていこう．バラせば多分原因は解明できるだろうが，部品が手に入らないから結局ディーラに行くだろうしなあ．
耳が痛くなった
仕事がいそがしかったせいか，耳がおかしくなった．今度は左耳．水が入ったような感じ．朝は痛くはなかったので普通に出社した所．．．．ずきずき痛くなった．
午後は会議だけの予定だから，半日有休にして耳鼻科にいくことにした．正直疲れただけかとも思うんだが，土日と痛いままだと辛いからね．午後イチで病院についたら病院は１５：００から．仕方ないから近くの蕎麦屋で昼飯を食べて時間をつぶす．病院で見てもらったら，結構重症の様子でかなり腫れている．１６：３０くらいまでかかって漸く終了．毎日通えと言われたが，それは厳しい．．．まあできるだけ来ることにしよう．帰り道，バイク屋に寄ってFuel1を受け取り，ガソリンスタンドでApe100に給油．帰りついて汚くなっていたApe100軽く洗車．Fuel1をキャップ2杯放り込む．
続いてVFRに，昨日届いたRAMマウントを取り付け．これでしっかりついた．靴紐とはおさらば．こっちにもFuel1を少し追加．明日，アコードにも入れよう．
汚猿防止法
雨が降るとすぐに汚猿になってしまうApe100。簡単な防止法はないものか。。あんまり車体に良くはなさそうだが、一つあった。雨が降っていようと、帰ってきたら庭の水道からホースで水をぶっかけて水洗いする、以上。
泥水がついたまま乾くから汚くなる。濡れてたって水道水の方が乾いちゃった時にマシだろ？別に拭かなくたって良いじゃん、という考え方。(シート、ライト、ミラーくらいは拭くがな)
熱くなっている空冷のエンジン、マフラーにもガンガン冷水が掛かる事になり、湯気が上がる。あまりオススメは出来そうに無いが、水が掛かって問題があるなら、雨の中を走るのも大問題だろ、ってことで、いいことにする。昨日夜、水洗いしておいた。朝見たら意外に綺麗だった。簡単だしこれはいいかも。
イチゴ狩り
近くでやっているにもかかわらず，イチゴ狩りってのをしたことがない．石垣イチゴってやつです．是非やってみるべし！ということで，地元のkula氏と行ってみた．
おお，イチゴいっぱい！
まとめ
・この時期，予約だけという石垣イチゴ農園もあり．
(観光バスで来る客もあるから，それ用か．)
※呼び込みやってる所は飛び込みでもOKというルールらしい．
・ひとり１６００円．３０分食べ放題．
イチゴ狩りの後，休憩でお茶と沢庵付き(サクザ農園)
品種は，形から章姫とみた．昔の石垣イチゴは尖っていて酸っぱ
かったと聞いているが，章姫はダンゴ状になる．
昔とは品種が違うとみた．
・パックに入ってスーパーで買えるイチゴは，梱包の関係上寸法が
揃っている．しかしイチゴ狩りは規格外にでかいのを取って
食えるのがよい．
本日は風邪でやすみ
朝起きたら熱は下がっていた．よしよし．しかしここで無理をすると長引くだろう．今日は有り余る代休を使ってやすみとする．本来は，ちょっと急ぎの仕事があるし，もう一つアクセサリメータの件も気になるので行きたかったんだが，チーム内で風邪が蔓延しても困るしね．
会社に連絡を入れた後，午前中は寝る．起きたら徹子の部屋をやってた．また寝る．とにかく何もしないで休む．なんか勿体無い．．．でも仕方ない．昼に軽く食事する．吐かなくなった．．．おお！ラッキー．あとは水分を取ってひたすら寝る．夜少しだるさが出るが，まあ大体想定内．これで明日は出社できるかな．
プラグ交換
２輪のプラグって3,000km～5,000kmで交換推奨なんだって事は知らんかった．．
やっぱりプラグは消耗品 by NGK，今のVFRは，12,000kmほどプラグ無交換だ．そろそろ交換を検討せねば．マニュアルでプラグの型番調べてバイク屋に発注．純正装着プラグが既にイリジウムプラグなんだね．V4は面倒だから交換も依頼．ついでにApe100のプラグも発注．うーんプラグだけでこの値段か．．．安くないな，写真はApe用のIUFシリーズ．VFR用はOEMの専用品だそうな．
寒中，Ape100洗車
うー，寒い．寒いけどかなり汚かったので洗車．．．水をぶっ掛けるほどでもないと判断，寒いだけかもしれんが．拭き掃除と各部注油と点検で済ませる．それほどたるんでいないから，今回はチェーン張りはやらんでもよし！ブレーキ＆クラッチのワイヤー注油，プラグチェック．プラグはそろそろ交換かな．．
現状のApe100．とりあえず近場ツーリング仕様で撮影．
特徴をば．．．
１．フロントダウンフェンダー＆自作ゴム製泥よけで，泥はね防止．
２．フォークブーツで跳ねる泥からフォーク保護
３．XR100用エンジンアンダーガード装着
４．荷物を載せるためのキジマのリアキャリア
５．キャリア上に今はなきメーカーJTCのタンクバッグ
６．盗難防止，地球へ固定できるワイヤーロック
こちらハンドル周り
７．TRIPがないのでつけてるサイクルメータ(左)．
時計，最高速度，走行時間も出せる優れもの．
８．道案内 兼 トラックログ取得の冒険ツーの相棒(右)．
しかし雨が苦手で，4時間しか働かない欠点が．．．
MP3プレーヤのヘッドホン修理
朝電車に乗る前に使おうと思ったら，MP3プレーヤの，ネックストラップ型ヘッドホン左側からの音がしない．いろいろいじってみたら，どうも断線らしい事がわかった．さすがに２年半の酷使に耐えかねたのか．．買い換えないといけないかもしれないな．
でも一応，仕事を21:30に終えて，会社で断線箇所のチェックを行う．断線箇所から修理可能と判断したので，ばらして半田ゴテで配線の付け直し．おっ，なおったなおった！これでネックストラップ型ヘッドホン，買いなおさなくって済んだな．
本日は雨
大して降ってない！と判断して合羽着ないで駅までApe100で走った．．．．ら，結局降りは激しくなった．図らずもジャケットの防水性を確認する羽目になった．まだ結構防水性はいいねえ～．日曜に掃除したばかりなのにApeはもう汚くなってしまった．ガッカリ．
タイヤの髭切
髭切の太刀なら銘刀だが。。(髭切、膝丸は源氏重代の家宝にして平家物語にも出てくる)こちらの髭切はニッパーで。VFRの掃除をしていたら、まだ髭がのこっているのが気になって最初は手でプチプチむしっていたのだが、左親指と親指の爪の間に髭が入り込み、痛くなったのでニッパーへ変更。最初からそうすりゃ良かった。(というかそもそもやる必要性が無いような気もするが)
ついでにApeのタイヤの髭も気になって綺麗に髭を掃除してみた。プチプチきれっぱしが飛ぶわけだが、ゴムの切れ端じゃないタイヤの部分、つまり減ったタイヤのゴムは何処にいくのだろうか？不思議だ。
Ape100でお使い．．．兼ツーリング
給料日後の土曜日．午前中はATMが無料で使えるから，まずはATMへGo．寒くて起きるのが遅かったのでギリギリ午前中にATMから金を下ろす．そのまま走って郵便局へ，郵便局で他の口座に移す．さらに先週クリーニングに出した洗濯物を受け取りに．一旦帰ってお金の整理と，クリーニングから上がってきた夏のライディングジャケットに防水スプレーを打って表に干しておく．
ちょっと休憩後，ツーリングを兼ねて静岡の川口製茶へお茶を買いに行く．．．やっぱまだ寒いが，そろそろお茶がなくなりそうなので買っておかなければ．またついでに走っておいて6500kmに近づいた所でOIL交換を．．今日はこういう行程を走ろうと思っていた事と，mio168の電池のもち具合の確認をしたくて，mio168を搭載してトラックログを取りながら走ってみた．後で地図にあわせこんだのがこの図．mioをRAMマウントに搭載してつけていると，地図上をカーソル(＝自分)が動いてくのがわかって面白い．また後からこうして走った所が地図上に表現できるのはなかなか面白い．
今回は，mio168の予備電池を用意していったが，使う機会なし．もう少し長時間のツーリングなら使う機会がでてくるかな．しかし今の時期，そんなに長時間走っていたいとは思えない寒さである．
Ape100 6500km OIL交換
6500kmにはちょっと届かないが，6430kmに到達してApe100ついにOIL交換．やはりギアの入りが違う！今まで渋かったのが嘘のよう．静かになった！やっぱOIL換えるといいなぁ．交換したことがない，って人が居たが信じられん．
今回はマニュアルの指定どおり，3000km走行してからのOIL交換だったが，この所ギアの入りが渋くなりすぎていた事を考えても，3000kmはちょっと無理があるような気がする．2500kmくらいかなあ．
ついでにバイク屋で250ccのOFF車をリサーチ．欲しいけど置く場所がなあ．．
静岡の満員電車
度田舎でも朝の電車は混む。しかし度田舎の電車の混み具合は異常。いや異常なほど客が多いわけではない。ドアの周辺だけ異常に客が多いのだ。車両全体の密度が不均一だという表現が正しいだろうか。従って、たくさん乗客が降りる駅に近くなるにつれ、ドア周辺だけ異常に密度が上がる。ドア周辺に乗っている人が奥へ詰めて全体を均一化しようとしないからだ。はっきり言うと乗客にアホが多いということだ。
おかげで、私はあまり混雑しない駅から乗るので、ドアから遠い車両の連結部分の方へ避難してしまうのでそれほど混雑に巻き込まれずに済んでいるわけだが。
JR東海も、何時までたってもセミクロスシートの113系使ってるし。
通勤時間帯くらい、混むところは211＆213系のロングシート車両走らせりゃいいだろうに。
あとは故障がおおい自動改札、さっさとSUICA式にしろや。
オイル交換したことが無いユーザー26歳！
"自分で"したことがないなら、まだわかる。が、手に入れてから３年、まだ一回もOIL交換したことがない。。信じられん。何km走っているのか知らんが、良くそれでうごいてるな、お前のTW。
興味のある人はここからFlashをたどって探してくれ。
こんなのが中古車市場にでてくるのか。。ババ抜きみたいなもんだな。私なんかOIL交換すると俄然調子が良くなるのがわかるから、OIL交換するのは楽しみだけどなあ。だからといって超短距離でどんどんOIL換えるわけじゃないけどさ。
TWは一応マニュアル車。。。ビッグスクーターなんかのユーザーにはもっとすさまじいのがいるかもしれんなあ。CVTベルトが切れたら、"寿命だ"ってな話になったりして。無事に走っているのが不思議だったり、耐久性に感心してしまう女性ユーザの車もそうだが、バイクもそうなっていくのだろうか。
親父が介護で福岡へ
親父が老親(父方)の介護の関係で今週は福岡へ。仕事を休んで1週間の予定だが、1週間で何が出来るかなあ。状態を漏れ聞くにつれ、特別養護老人ホームでも探すしかないんじゃないだろうかと思うが。9月末から母も老親(母方)の介護で福岡へ行っているので、私は久々に一人暮らし。
GoogleEarthで見るゴルフ場
は、山肌に出来た潰瘍のように見える。放置したら芝しか生えない。。なんてことは絶対ない場所に、人工な"自然"を作って楽しむゴルフか、なんと笑止な！みんゴルでもやってろや。
Ape100洗車＆メンテ
少し寒さが緩んだので、Ape100を洗車。先週雨上がりを走ったため泥跳ねがたくさんついている。簡単に水洗いして、拭き上げてタンクワックスがけ。すべるのはわかっているけどシートはアーマオール。黒く綺麗になる。マフラー、ステム周りのボルトは軽く浮いた錆(爪でとれちゃう程度)を落とし、エンジンOILを含ませたウェスで拭き上げ。マフラーは黒光り、ネジ類は輝きを取り戻す＆錆止めにもなる。
ここまでやるとチェーンもメンテしたくなり、まあ張り直しするほどでもない緩みなのでチェーンOILを塗布。今朝乗ってみるとエンジンブレーキが弱くなったような。それって駆動抵抗だったのでは？
現在6200km。あと300kmで3000km毎のOIL交換だけど、3000kmはちょっと長い周期のような気がする。このところ、ギアの入りが渋いし。次回以降は、たった1Lしか使わないんだし、2500km毎にしようかなあ。
ヘルメット掃除
最近寒いせいか，帰りに内側が曇る．曇り止めをするのとあわせてヘルメットを掃除しよう．外側はいつもどおりプレクサスで．シールド内側は曇り止めを．磨いているうちに気になったのが内装の汚れ．なんかべたついてる？髪の毛引っ掛かってる？そういや何時から洗ってなかったんだっけ？早速洗う．面倒くさいからハンドソープで．おおー意外に綺麗になったような気がする．満足満足．
アコード洗車
少し寒さが緩んだので、Accordも洗車。昨日雨天走行したので汚れていると思ったゆえ。そのまま雨が続き、仕舞ってしまう事になるかと思いボディカバーをかけておいたのだが。。洗車の為ボディカバーを取った感想は、｢こんな汚いままボディカバーなんかしても意味ない。｣
でかいポリバケツ(ゴミ用サイズ)に貯めた水を、小さいバケツでまずはぶっ掛ける。次にホースで上から洗車。ホイール＆タイヤも洗っておく。下回りも水洗い。さらにタイヤワックスをかけてタイヤ拭き上げ。ついでにホイールも掃除、これでブレーキダストが落ちる。
ボディはホントはシャンプーで洗ってワックスかけたい所なれど、そこまでの気力と時間がない。残っている水を水切りワイパーで切って、残りを雑巾でふき取る。うーんワイパーかけただけで水が黒くなるぞ。。。見た目じゃわからんけどこんなに汚れているんだね。拭き上げた所でオシマイ。ボディカバーをはずした瞬間より、遥かにマシになった。が。。。洗車した直後、また雨が降った。ああ無情。
Ape100用 エアロサイドバッグ
最終的にこんなサイドバッグをつければ荷物がたくさん持てるようになるかな。片側16Lのx2で32L、それぞれ両側容量アップで22Lまで増やせて合計44Lまではいるのか。それならトップパニア1つ分くらいだから、これに普通のタンクバッグをリアキャリア上に括り付ければ２，３泊のツーリングにはいけそうだな。
ラフ＆ロード エアロサイドバッグ
Ape100 ノーマルフェンダーオフセットKIT(ダウンフェンダーステー)
いまつけてるキジマのフラットフェンダー、ダウンタイプだけど、雨が降るとライトに泥跳ねがつく。っつーことはフロントフォークより前側の長さが足りてないんじゃないかって事で。
後ろ側は、例によってゴム板で泥除けつけているけれど、前はどうしようもない。換えちゃうのならフロントフォークの強化も狙ってステーをがっちりさせて、ノーマルのフェンダーを使ってみたらどうかなあ、と思う。
Ape100 ノーマルフェンダーオフセットKIT(ダウンフェンダーステー)
Ape100 マルチリフレクターヘッドライトユニッ
通勤で使う、つまりヘッドライトが問題になるのは夜になる帰り。帰りといってもそれなりに街灯がある中ならば今のヘッドライトで十分。しかし長距離ツーリングに出たらどうかなぁ。
少しでもヘッドライトは明るいほうがいいのかな。それにはこんなのがあったほうがいいのかな。ん、だんだんApe100で遠出するのはあほらしく思えてきたな。荷物積みたい、明るいヘッドライトが欲しい。。って、単純にVFRに乗り換えれば良いだけの話のように思えてきた。
Ape100 リア(インナー)フェンダー
ノーマルのままだと、雨が降ったらサイドバッグが泥んこになるだろう。リア(インナー)フェンダーをつけて泥除けにしないと汚れが酷いだろうな。つーかサイドバッグは宿に持ってはいるのだから泥んこになるのは困る。
本来、レース用の空力パーツなんだろーけど。。。100km/hでないApeに空力が重要なのかね？チューンすると重要になるのかね？まあどっちでもいいか、私には泥除け代わりだから。出来れば、色は黒の方が締まってみえていいだろうな。塗るか。
Ape100 ウィンカー移設用ステー検討
Ape100に荷物を積みたい。元々小さいバイクだから、シート上に積むのは限界がある。サイドバッグをつけたい。サイドバッグをつけるには、リアウィンカーが今の位置だと邪魔。もっと後ろに、サイドバッグをつけても被ってしまわないように移動したい。こんなステーが使えるかな。
キジマ ウィンカーステー
普段持ち歩くかばん
普段持ち歩くかばんがボロくなってきた。そろそろ換えようかと思う。かばんといっても以下が条件となる。
1.通勤に使う
2.パソコン運ぶ
3.出張もあるだろう
4.通勤でバイクに乗る
となると、両手が空かないと困るので、バックパック型になる。いままでもバックパック型を使っていたのだが、次もそうしようと思う。今使っている奴は、5年くらいは使ったのだろうか。結構よく持ってくれた。山用品等も考えるのだが、パソコン運ぶ要件があるので、これにしようと思う。楽天で発注。
２日、３日にわかったこと
会社に出た。(休日出勤)。昼飯探しにでて、何処も閉まっていて結局コンビニとなった。やたらと道が混んでいたが、これはデパート(松坂屋か？)の初売りの為であろうと判明。３日は初売りがなかったせいか車はがくんとへった。もっとも、何処も店が閉まっていたため、昼食はまたコンビニとなったが。
VFRで通勤
ビルの駐輪場が空いているだろうという目論見で、VFRを会社までの通勤に使ってみた。普段乗っているApeに比べて、速っ(当然？)70km/h～80km/h巡航が不気味。エンジン音なく、風切音だけで滑っていく感じ。一瞬何に乗っているのかわからなくなる感あり。
アクセルレスポンス、開けた時の加速力共に全然違う。(当たり前か)車両が久々に走らせてもらえる喜びにあふれているというか、高級車だぞ！と主張しているようだ。
４輪の流れに沿って巡航していると、追い越しをかけるヴァカがいる。Noahだよ。。もうメータつくってやらねえぞ。（Ｗ
帰りも走ってみる。ライト明るい！ロービームだけでH4R x 2のライトは実に明るい。外気温計は０～１℃を指していた。見るんじゃなかったよ。その割にはウィンドプロテクションが優秀なのか、手も足もさほど寒くは感じない。しかし久々のセパハン車、腹筋背筋＆膝周りの筋肉はかなり使うね。軽く筋肉痛が残った。
神のコピペ VFR編
VFRの２型に乗ってる。大分前に大型２輪免許取得し、今の２型VFRが出てから１年程リコール出たりしないか様子を見ていた。出ないので買った。が、買った後出た（Ｗ
カッコ。。好みが分かれる。微妙、マジで。そして速い？これも微妙、CBR1000RR等最新SSの方が加速、コーナリングは速いし、最高速ならCBR1100XX、隼やZX-12Rに足元にも及ばん。長距離巡航だとBMW勢やFJR1300に同じペースでついていくのはキツイ。
アクセル空けなくても走り出す。でも大型としては低回転トルク細い。直４に比べると低回転でグズるエンジン。マジで。だから大型なのに低速でのクラッチワークは結構忙しい。前が4発250ccだったからそれよりはマシだけど。
大型といいつつ今や中間排気量の800cc、それも実排気量781ccというサバ読み公称排気量で力がないと言われているけれど、個人的には速いと思う。それぞれ最新SSやメガスポーツと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ夏にパニアつけた状態で、渋滞に巻かれるとちょっと死ぬね。エンジンは熱いし、クラッチは重たくて左手は痛くなるし。速度に関してはSSやメガスポーツも変わらないでしょ。法規の中で走ってんだから。
最新SSやメガスポーツをたくさん乗り比べた事無いから知らないけど、300km/hでるかどうかでそんなに変わったらアホ臭くて誰も割高なVFRなんて買わないでしょ。(あ、だから希少車なのか)個人的にはVFRでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど長野自動車道で160km/h位で巡航するFJR1300についていけた。FJRのオヤジは疲れるのかSAがあるたびに休憩するから法定速度で走っても休憩しない＆航続距離が長いVFRはマジで抜きつ抜かれつだった。つまりはFJRやBMWですら乗り手の齢には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
年末メモ
■直立猿人Ape100：1年6ヶ月ほど オド6,000km
最近の装備／mio168用RAMマウント(VFRから移植)
調子／3000km周期のOIL交換まで500km、ギアの入りがイマイチ
Newタイヤ(BS ML50)のヒゲがリアからとれつつある
気になる／チェーンがやたらとのびる、次はシールチェーンにする
燃費が最近低下気味、寒いせいか？
来年の展望／フロントフォークにスタビライザを入れて、フロント周り
強化＆ノーマルフェンダをローフェンダのように
取り付けたい。
リアウィンカー移設->サイドバッグで積載できるようにしたい
■追跡者VFR：2年10ヶ月 オド11,000km
最近の装備／リアパニアステーが折れる可能性があるそうなので
GIVIからHondaEuropeの純正品改造仕様に(from Italia)
Bagsterのタンクカバー＆バッグ(made in France)
調子／相変わらず。静かで盛り上がらないくせに不気味に速い。
気がつくと既に意外なほど速度がでている。気合を入れて
VTEC領域まで回す機会はほとんどない。
Newタイヤ(BS BT-014)は温まると強烈グリップ。
この時期は冷えてて駄目。
走行中、外気温計が０℃を指しているのはみたくなかった。
気になる／とにかく重い。
車体重量で248kgはXJR1300より重いと知ってへこんだ。
ちょいとブレーキが鳴く。
来年の展望／不満点は殆ど無いが、やるとすれば軽量化を狙って
TSRのマフラー。(高いので躊躇している)
VFRのmio168用RAMマウントの再発注、取付
(Apeに譲ってしまった為)
■調和Accord：6年3ヶ月 オド28,000km
最近の装備／特になし カーセキュリティ更新
調子／問題なし。相変わらず無限排気系(ステンレス製)はいい音。
回せば殆ど直4大型2輪のサウンド。回さないと非常に静か。
気になる／走ってないせいか、寿命が近いのか
バッテリーが弱っている
来年の展望／バッテリー交換。もう少し走ってやる。
今年はVFRで結構走ったのは北海道ツーリングのみ。大体3000kmだったかな？Accordはあまり活躍の機会なし。Edgar＆Luisと松本まで日帰りで走った程度。普段の足としてはApe100が活躍。軽くて小さく、小回りが効く為。
レギュラーガスで済んで燃費も抜群にいいApe100は、利用頻度の上では今後とも首座を占めそうな感じ。この3台は趣味性はかなり高いが守備範囲が重ならなくて良い。
寝違えて首が痛くなった
寝違えて首が痛くなった。ほっといて後からひどくなっても嫌なので午後から会社を休みにして病院に行った。保険証を取りに一旦帰る。日のあるうちに帰るのは久しぶりだ。駅ビル内の食品売り場に群がるオバちゃんたち。師走だから多いのか？人出は結構な量だが、別に安いものを買いにきたわけでもなさそう。(売ってるものは高いしな、ここ)
うーん失礼ながら、脳みそ働いてんのかなー、と思える表情でうろうろ。消費を主体とした良い身分だ。正直、うらやましい。
電車に乗っても学生＆オバちゃんが多い。ひまなんかね？電車を降り、駐輪場からメットを被ってバイクに乗る。何時も朝＆夜しか乗ってなかったので気がつかなかったのだが、バイザーがかなり汚れている。今日は帰ったら掃除しよう。
寝違え自体はたいしたことは無い模様。意外なことに外科は空いていた。しかし、問診のみで可動範囲を確認したあと、いきなりレントゲンってのはどうなんだろ。。うがった見方かもしれないが、点数稼ぎとしか思えず。
まあいい、薬飲んであとは湿布でも貼っておけばなおるだろう。え、病院行かなくても直りそうだって？私もそう思う。
ま、午後半休にするいい機会だったので、ボーナスの割振を済ませて、土曜日に回す筈だった買い物を一部済ませた。こっちが主目的だったような気もするね。当然帰ったら、メットの掃除。掃除用にはプレクサス。バイザー(つまりは透明部分)掃除にはつかえる。万能のように書いているが、実はコーティングとしては実に寿命が短い。クリーナーとしてはとてもいい。(高いから当然？)ディーゼルの排ガスだろうか、雑巾が黒くなった。
Honda 国内四輪 新販売チャネル施策と、アキュラ※ブランド導入を発表
国内四輪 新販売チャネル施策と、アキュラ※ブランド導入を発表
～「お客様の喜び・満足」の最大化と、新たな「喜びの創造」に向けて～
ふーん、現在の販売店は統合するのか。どーせ食パンみたいな車ばっかりだしな。似たようなもんだろ。今付き合っているCLIOチャネルでも、CIVICもS2000も買えるようになるってのは歓迎かな。(買わねえけど)
で、ACURA立ち上げだって？まさかACURAも食パンばっかり並べるんじゃないよなー。。。日本だと、INSPIRE、LEGEND、エリシオンくらいじゃないのか？ACURA扱いに出来そうなのは。まさかインテグラもS2000もACURAか。。何が高級なんだか、訳がわからなくなっていくな。だいたいまともなスポーツカーがインテグラとS2000以外にないってのが、HONDAとしてはどうなのよ、と。国内では売れないからいい？あーそう、今後永久にATの食パンばっかり売ってろや。
こんなんじゃ、次に買う車はHONDA以外になりそうだな。しかしいま金額に見合うだけの魅力のある４輪車、ないねえ。
YBR125
Ape100のタイヤ交換に行った時、アオヤマ藤枝店で実車と遭遇。22万円台という安さ。Ape100より安いじゃねえか。意外に大きな車体。これなら良さそうじゃねえか。耐久性も実証試験(笑)しているし。
後は使ってみてどうか？だよなあ。OFF車が欲しい私としては、125ccのセローみたいな奴だったら、ぐらっと来たことだろう。国産のこのクラス(～125cc マニュアル)って絶滅危惧種だし、こういう選択肢ふえないかな。
Ape100で買い物
お茶の葉がなくなってきた．お茶を買いに行くついでにちょっと走って帰りに給油してこよう．ついでだから富厚里峠を越えてみる．
気温が低い為か，山の中はなお寒い．カウルのないApe100だとその辺は顕著か？この前VFRで富士周辺を走ったときは，それほどでもなかったのだが．
路面温度も低い為かグリップもあまりない．それに輪を掛けて山の中は落ち葉が凄い．落ち葉というより杉だと枯れ枝なのだろうか．非常に滑る．何度かスライドしたが小さいApeならおさえこめる．この状況でVFRでは楽しめないだろうなあ．
無事に銭座町のお茶屋さんでお茶を購入．帰りは国道をDashさせてみる．小さいが100ccあればクルマの流れにギリギリ乗れる．Dashすれば一応70～80km/hには達する．ちょっとチェーン音が煩い，整備不足かな．まだ前回チェーン張りしてから500kmと走っていないんだけど．．
宇津ノ谷峠越えて藤枝へ．戻って給油．98km走って2.5L給油．おっ，初めて40km/Lを割った！理由は色々考えられるが．．．
1.OILは3000km毎とのことだけど，ホントにそれでいいのか？
(シフトフィール悪化感有)
2.チェーンメンテ不足
3.朝晩，ほとんど暖気しないで通勤に使うから？
4.タイヤが減って直径が小さくなった．
まあぶつぶつ言っても始まらない，チェーンのメンテとタイヤの空気圧くらいはみておこう．前回メンテしてから500kmだけどチェーン張りなおし，注油．
石油ストーブの修理
反射型のふるい奴．1ヶ月ほど前にオヤジがなおしたら炎が
どんどん立つようになり，どうしようもない．どうせ雑な組み方をしたのだろう．
ひまが無かったので今までばらさずにいたが，どうも燃焼中が臭いので今日になって漸くバラす．ばらしてみると，ゴムのパッキンがキチンと組まれていない様子．パッキンにグリースがついている．
パッキンを止める4本のネジへの力のかかり具合の不均等とグリースが塗られていないことにより，余計な所から2次エアーを吸い込み炎が立っていると推測．グリースがないのでバイク用のスプレーグリスを吹いて(グリスには違いないだろう)代用とする．
きちんと組んで火をつけた．次にはどうも燃焼塔が曲がっているらしいことに気が付く．一旦消火して冷えるのを待ち，燃焼塔を整形．これでなんとか調整は面倒なものの，炎が立つようなことはなくなった．これでよし．
結局オヤジの雑な仕事が原因だな．こんなんじゃ技術屋として，とても他人のものは触らせるわけには行かなくなってきたな．
風邪でダウン
ちょっと仕事がひまになったとおもったら．．．風邪引いてしまった．インフルエンザか？母が週末寝込んでいたのをもらってしまったのか？火曜日は半日で会社を引き上げ，水曜日は寝込んでいた．漸く起きていられるようになった．まぁ早めに対応したほうが早く治るし，無理しないほうが得策かな．
15の夜
といえば尾崎の歌だが。私はこの歌が嫌いだ。なんで15歳のやつが無免許で盗難バイク乗り回すのがいいのだ！一度でもバイク盗難に遭ったことがあればこの歌は禁止したいくらいだ。そういいつつも、ここでの想定バイクはやっぱNSRのようなレプリカかなあ。。なんて思ってた。
とおもっていたら今日のローカルニュース。
中学2年生が、原付に中3の女の子を後ろに乗せ、歩道を走行し、72歳のおばあさんをはねて死亡させたというもの。
しかもバイクは盗難車らしい。後ろを走っていた3人乗りの高校生が運転する原付ばかり見ていたらおばあさんをよけられなかった、だそうな。で、補導されたのだそうだが、一体同時にいくつの法を犯せば気が済むんだろうか。ま、15の夜も実際にやると目も当てられない状況になるということか。こういうバカには同情の余地がない。しかしこれでも実名も報道されず、補導だけって甘すぎないか。
いくつ罪を犯したか考えてみる。
１．おばあさんをはねた(前方注意義務違反、人身交通事故、危険運転致死かな。)
２．歩道を走行した(通行区分違反)
３．中学2年生が原付免許取得できるはずもないので無免許運転
４．原付1種であれば乗車定員違反
無免許と結果的に事故を起こしたことについてはとりあえず措くとしても、バイクは2人乗ると制動距離が伸びる(質量が増えるんだから当然だ)。実は４輪も制動距離が伸びる。また原付１種は２人乗れる構造になっているものは国内では販売されていない。乗車装置もそうだが、制動能力も１人乗車しか想定していない。
この条件で、経験が浅い(無免許なら当然)のであればもはや無謀としか言えず。冷静な判断力を欠いた行動としか思えないのだが。
実は小生、昨年Ape100を買った。原付2種でナンバーはピンク。合法的に2人乗れる。無論免許も大型2輪免許を取得してから3年以上(忘れた！)経っているから合法的に2人乗りできる。同じく2輪免許を持つ友人を後ろに乗せて、小型バイクで2人乗るとどうなるか、一度だけ試して見たことがある。なかなか前に進まないのも確かにそうだが、それよりもなかなか止まらないことが大きな問題に思えた。少なくとも交通量の多い道路には出たくないな。それ以外の理由が一番で、小型バイクに野郎2人のタンデムはあまりお勧めできない。(笑)
じゃあ大型なら怖くないか？というとさにあらず。HMS初級で、インストラクター操るCB1300SFのタンデムに乗り、スラロームを回ったが。。。あれは怖い！落ちないようにするだけで精一杯だな。
最後に尾崎の歌。イメージとしてNSRやTZRなら絵になるが、DIOやTACT、Aprioなどの原付スクーターだったら笑えてくるのは私だけか？今の奴ならば、マジェスティやFORZAがイメージとして浮かぶのか？なんかズレがある。
話の合う人合わん人
仕事なら致し方ないとも思うが、話のまったく合わない人、話の接ぎ穂のない人、どんな話しかけをしてもたいした反応の返ってこない人がいる。悪いがこういう人とは一緒にいたいと思えないんだな。。。語彙の少なさもあるし、興味のある範囲が著しく狭いのか、こういう人と付き合うのは願い下げだな。
年賀状に子供の写真
年賀状に子供だけの写真を送ってくる方々がいる。家族の写真ならまだしも。。。。そんなに子供ってのは他人にまで見せたいものなのか？私は興味ないぞ。他人の子供の写真なんぞ。ちなみに葉書ってのは、手に取りさえすれば裏返すと、郵便屋でも誰でも、第３者が見ることが出来る。たいてい一緒に住所も書いてある。
奈良の児童誘拐殺害事件なんかをみても、そうした点にセキュリティ意識がはたらかないというのは鈍いというか、バカというか。。。こういう親にかぎって、実際誘拐されたりしたら何処から情報が漏れたのかなんてのはわからないんだろうな。自分からダダ漏れなのに。(というかばら撒いているわけだが)
ぬれたマンホール
交差点にあるマンホール。冬だからか夜露でぬれているのか？２輪で走るといたく滑りそうに見える。まぁラインをはずすか、マンホール上で大きくバンクさせないか、スライドしてもこけない程度におさえておけばよいのだが。まぁ通勤車は低速だからまだいい。
通勤用の軽量なApe100だからそれも出来るが、重量のある車両だと、そうもいくまいな。。と思う。はっきり言って路上の滑り止めなしのマンホールって、危険じゃないのか？２輪に限らず歩行者にも。
電車は体重制にしろよ！と思う瞬間
満員電車で2人分以上のスペースをとる邪魔者の隣に立った時。
体重＆時間で料金を変えてやることって出来ないか？Suica方式なら可能だと思うが。
改札で、出る時に乗っていた時間帯と体重測定の結果(無論荷物も込み)で料金決定して決済。
今の仕事
なんのことはない，北米市場向けの車に乗せるメータを作っているわけだが．．自分の作ったもの(ソフトはものかどうか？という議論は置いておいて)が，見知らぬ大陸を走る車に搭載される．．．それだけでやる気になる私は単純なんだろうか．
Blog作成
とりあえずBlog作ってみた．登録するだけ，なにもすることがない．．．技術的にも私は何もしていない．簡単でいいといえばいいんだけど．．まるでAT車を運転している感覚か？やってる実感がない．
日記なんか公開して何が面白いんだ．．と思いつつ，"また"やってみる．(笑)
無論，"また"っちゅうことは前があったって事さ．とりあえず出来ないことを考えてみる．
１．自宅のPC環境，セキュリティがらみを更新中だが，
これはまさに，"セキュリティ上"の理由で公開不可．
２．同様にして，バイクやクルマの盗難対策も公開するほど
馬鹿じゃあない．(つもり)
３．家屋の防犯対策も同様だね．
４．きわどいネタもかけないだろう．
５．業務機密に関わることも書けないだろう．
個人情報の公開に関係することも，実はセキュリティを考えると宜しくないのかな．犬恐怖症を治すために飼われた犬．．．だな，このBlog．
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