April 02, 2007

イヤシロチ2なる書籍があるが。

 イヤシロチ2なる書籍があるらしい。効果を期待したいらしいある人のサイトに抜粋があったので見ていたんだが、あまりにツッコミどころ満載なんで、突っ込みいれてみた。

私たちの身体は細胞からできていますが、細胞をさらに細かくしていくと分子になる。分子は原子の集まりで、この宇宙に存在する物質はすべて原子からできている。原子レベルになると石ころも細胞もあらゆる物質の差はなくなる。

 んなこたーない。
地球上の石ころは多くが二酸化シリコンだから、酸素、シリコンからなるが、細胞はアミノ酸が最も簡単なたんぱく質なので、窒素、酸素、炭素、水素あたりが構成元素だ。共通する構成元素は酸素だけだ。で、どっちも酸素を含んでいる事を記憶にとどめてくれ。

その原子をさらに細かくみていくと原子核と電子から成り立っている。真中に原子核があって、その回りを電子が軌道をもって回っている。それは太陽のまわりを惑星が軌道をもって回っている姿とよく似ています。

 それも正確にはちがう。惑星は一つの軌道に1つしかないが、電子は最も内側のK殻に2個、L殻に4個と、各殻に入れる電子数が決まっていて、それも1つではない。また原子核は、陽子と中性子で構成されており、さらにそれらは、3つのクオークによって構成されていることが知られてるが。。フラクタクル的相似性を感じるのは勝手だが。ま、ここはどっちでもええわ。

問題は電子のふるまいです。電子はじっとしていない。一つの原子から電子が離脱すると、その原子は陽イオン(プラスの電気を帯びた原子)になります。この状態は不安定で、つねに他の原子から電子を奪おうと働きます。そして電子が原子に付加(入ってくること)されると、原子は元通りに安定を取り戻します。

 殻内でも電子は動き続けているし、金属結合していればじっとしていなくても、物質は安定しているが、これをどう説明するんだ?


一般に電子の離脱を「酸化」といい、電子の付加を「還元」と呼びます。

 確かに。これは事実。
(というか、人間が、学問がそう定義したというほうが正確か)

酸化電圧の場合は電子が離脱して、不安定な状態になっている。還元電圧の土地は電子が集まってきている状態になっていて、安定しているということです。この電子がいっぱい集まってくる状態がなぜいいかというと、電子が付加されると原子は陰イオン(マイナスの電気を帯びた原子)となり、安定した状態を保てるのです。

 間違い。

 塩(NaCl)のように、水溶液にすればNa+とCl-の状態で安定するのは中学生でも知っている。その安定した物質、塩化ナトリウム水溶液は、地球上の7割を覆っている。そう、海水だ。(他のもんも入ってるけどな)

 つまり、陰イオンだけの状態では安定しない。陽イオンと陰イオンが、イオン化数でつりあった数だけ存在して初めて安定する。

 なぜ、ここでいきなり「土地」に話がとぶのかも大いに謎。

逆に電子の離脱、すなわち酸化がなぜ良くないかというと、物が腐るのも鉄が錆びるのも、細胞が老化するのも、 すべて酸化反応だからです。

 大嘘。というか大笑い。(笑う所ですか?)

 酸化還元反応と腐敗と老化を同列に語ることが既におかしい。

 酸化還元反応は電子のやり取り。これは正しい。

 腐敗は細菌、主に嫌気性細菌による有機物の分解を腐敗という。逆に好気性細菌により有機物が分解される事を、発酵ということがある。大豆を納豆菌で分解するとなっとう、牛乳を乳酸菌で分解するとヨーグルト、チーズ等。(誰でも知ってるね。。)

 大豆も牛乳も腐敗菌で分解したら、腐った!という。

 細胞の老化は新陳代謝で語るべき問題であり、酸化還元反応や発酵、腐敗と同列で語るのは笑止千万。

酸化とは物質を無秩序、崩壊へと向かわせるのです。これに対して還元反応とは物質を蘇生させる方向へと導くのです。

 じゃー地球上に天然で鉄が存在する場合、殆どの場合鉄鉱石=酸化鉄として存在するわけだが鉄のカタマリではなく酸化鉄として存在する理由を説明して。答えは鉄が酸化しやすい性質を持っているから、なんだが。それは無秩序、崩壊などという言葉とは無縁なものだ。

炭には磁場を調整することで、電子が逃げにくい環境、電子が集まってきやすい環境を作ることができるのです。そういう電子の多い場所に生命体、たとえば人間が入ると、電子が付加されて蘇生の方向へと導かれる。マイナスイオンの多い場所で癒されるとか、疲れが取れるというのは、そのためなのです。

 じゃ、感電事故が増えそうですね。冬、乾燥した中でセーターを着ているか、下敷きで頭をこすれば、たくさんの静電気を集める事が出来るので、疲れは取れそうですね。

 そういう場所では顕著に金属がさびにくくなりますか?他の条件の影響を排除した検証結果がありますか?空気中にナトリウム塊やカリウム塊を置いておいて、酸化しない現象等が見られたら、私も納得します。

つまりイヤシロチ化というのは、電子を集めやすい環境を作るということであり、そういう環境では人間をはじめ動植物、あらゆるものが安定し、蘇生の方向へと向かうことになるのです。

 つまりは、イヤシロチってのはマイナスイオンの言い換えだな。バカを騙す為に言葉を置換しただけ。馬鹿はこの程度も見抜けず何度も騙される。

 納豆でやせるとおもってたバカ共、少しはwikiでもよんで勉強しろや、な。
 「納豆はたんぱく質だからやせへんで、 筋肉にかわってパワーがつくんや!」
といいきった、亀田興毅みならったらええわ。

 イヤシロチを作るには炭がいいって?単純に多孔質な炭が空気中の微小物質を吸着しているだけだろ。そんなん、冷蔵庫の脱臭剤とおなじや。

 鰯の頭も信心から、イヤシロチ万歳!

 こんなの熱心に信じる社長がいるIT企業。。。ちょっと怖いよな。怪しい宗教なんかでも、コロッと転びそう。中には神懸り経営でも凄い利益上げる所もあるから、わからんけど。

wiki

 日本国外では "negative ions" や "ionized air" と称する健康商品が、1950年代頃に一時的に流行したことがあった。しかしそれらは、米国食品医薬品局(FDA)の警告「イオン商品は健康に寄与しない」により、流行は終わった経緯がある。 ~中略~  ブームのきっかけは1999年から2002年にかけてテレビ放映された情報バラエティ番組「発掘!あるある大事典」の特集番組である。マイナスイオンの驚くべき効能が謳われ、ブームに火がつき、マイナスイオンは流行語となった。

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January 22, 2007

社民党 阿部知子サイト

社民党 阿部知子メールマガジン

阪神大震災は12年目を迎えたが、国民を災害から守ることを任務とされているはずの自衛隊が、国による命令を受けて救援に向ったのは、数日を経て後のことであった。日本の場合、自衛隊は軍隊ではないし、国土保安隊として出発し、防災のたねにも働くことを任務としてきた特別な生い立ちがあるのに、である。

こうした経緯もあってか最近は「自衛隊による国民保護」が強調されている。しかし、安倍首相の下で海外派遣を本来任務とするような防衛庁の省昇格が行われ、「軍事組織化」が進む中では、本当の意味での国民保護からますます縁遠くなるのではないか。

 うーん、自爆したいのか?当時の総理大臣誰だったか知ってるか?在日米軍の救助支援申し出断ったの、誰か知ってるか?
 ついでにいうと、日本の現代史知ってるか?警察予備隊として発足し、国土保安隊->自衛隊だぞ。

 狂ったか?何処まで脳が温かいんだか。。狂ったとしか思えない社民党 阿部知子議員のサイトはこちら

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April 21, 2006

ミニバイク用 オーリンズ リアショック

ミニバイク用 オーリンズ

 まさか、まさかApe100用のオーリンズなんてないだろ?と思いつつメーカーサイトを見てみると。。。驚愕!
Ho511
 オーリンズさんマジですかあ?幾らミニバイクでレースやる人が居る(要る)とはいっても、ホントに売れるのこれ?って言ってる私が、アホらしさに惹かれて欲しくなってるんですけど。しかしまあ、これ、つけるならリアサスが汚れないようにリアハガーつけないととてもじゃないが勿体無いね。

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April 18, 2006

ココログトラブル、金返せよ

一刻も早い解決に向けて、全力を尽くしていますので、もう暫くお時間をいただきたくお願いします。
そりゃいいけどさ、有料のサービスなんだから、トラブル中の期間については、金返せよ。 それと。。。社長Blogかなんかしらんが、謝罪するならこんな所でこそこそではなく、会社として公にしたら?

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矛盾だらけ:彼女を乗せたいタンデムバイク

彼女を乗せたいタンデムバイク

シャープでエレガントなデザインが目をひく、Hondaの高速スポーツツアラーです。

 まあデザインは主観だからとりあえず良いとしようか。

ハイパワーエンジンとして名高いV4 VTECエンジンを搭載しているので、タンデムをしていても、軽快でスポーティな走行が可能です。
 パワーがありゃ軽快でスポーティか?あんたバイク乗ったことある?あるならVFRのったことある?(笑)
大きな風防スクリーンはドライバーの疲れを軽減し、
 ど、ど、ドライバーっすか?
消音効果のあるチェーンやドライブスプロケットダンパーが、走行音を抑えています。
 走ってて良くそんなの気が付いたな。ああ、メーカーから貰ったカタログやあんちょこに書いてあったってか?
厚みがあって広いタンデムシートと、掴みやすいタンデムグリップの装備で、パッセンジャーのスペースは快適そのもの。
 ほ、ホントかよ。。タンデム側に乗ったことは無いのでノーコメントだ。
バイクをスポーティーに走らせる楽しさを、彼女も一緒に味わうことができそう。
 できそう。。か、可能性だけをいうならまぁいいとしようか。タンデムに乗って楽しいかどうかはまったく別問題だと思うし、乗せて楽しいかどうかも別問題だと思うぞ。当然だが一人で乗るより運動性は大幅に低下するわけだしな。
また、VFR800の純正オプションにある、背もたれつきの荷物BOXやパニアケース(左右につくBOX)を装備すれば、長期のツーリング旅行だってできますよ。
 3BOXつけてタンデムか。想像もしたくないな。3BOXに荷物満載すると車両だけで300kgを超える重量になるわけだが。(車体が245kgもあんだから、3BOX&中身で55kgくらいは軽く。。)で、そこにもう一人乗せるって?まあかなり譲って軽量な人で45kgだったとしよう。で、全部で350kgになったところへライダーが乗って、ライダーが これもかなり譲って(フル装備で)60kgとしても410kg。。重いな。それを国内仕様の80psで快適。。。あんた、やっぱ乗った事無いだろ?

次のK1200RTの説明でワロタ。

力強い加速、静かなクルージング、パッセンジャーにストレスのかからない制動力の高いブレーキ、とすべての面でバツグンに安定感が高いです。
 制動力が高い=>緊急時の急減速が可能=>パッセンジャーにはストレスかかるとおもうけどな。力強く加速ってのも大加速度を生み出せる加速力があるってことならパッセンジャーにはストレスかかると思うが。

 2輪としてはトロいビグスクがタンデム向きなのは、ずばり"トロい"からだってことをわかってないようで。なんでバイクも車も提灯記事ばっかりなんだろ。こんな矛盾だらけな紹介記事なんて、、、あえて言おう、カスであると!

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March 15, 2006

晒してやりたくなるblog

 人のblogをみていると、思わず笑ってしまうものがある。と同時に、あまりのアホさ加減にTrackBackしないで晒してやりたくなることもある。が、敢えてURLは晒さないでおこうか。

 あらすじはこうだ。

 高速道路を社用車で走行中、パンクして自分では直せない社長。。。JAFの手配に会社に電話するわ、路肩停止していて三角表示板を携帯していないので出さないでいて、車内でJAFが来るのを待っていたところで警察に発見され減点を食らい、挙句タイヤ交換までしてもらって、JAFだと1.5万のところが反則金6000円でタイヤ交換してもらって差し引き9000円浮いてラッキー。。

 というなんともやれやれな筋書き。

 社長blogにそんなことを書いて、自身の常識の無さを晒してどうするんすか?と聞きたい所ではあるが、人間の常識範囲とはそんなものなのかもしれないな。

 まあ冷静に突っ込むならばこうだ。

1.パンクの原因はなんだ?
 釘等、路上の落下物を踏んだなら致し方ない。が、タイヤ空気圧が管理できてないことによるスタンディングウェーブ現象からのバースト、タイヤの磨耗によるもの、および過積載によるものならこの時点で免許を持って公道を運転する資格が無い。(運行前点検は運転者に義務付けられている)

2.自動車専用道路を走行するにあたり、三角表示板を携行していないとはどういうことだ?
 日本の法律は社用車だろうと自家用車だろうと、自動車専用道路を走行する車両には搭載を義務付けている。この義務がないのは2輪車くらいだ。(載らんし) この点はしっかり減点を食っているわけだから多くは語るまい。

3.JAFが1.5万円?それも会社から呼んでもらう?
 ということは、個人でも法人としてもJAFには入っていないということだね。会員なら無料で行ける筈だよ。社長方針で法人会員になってないなら社員なら哀れだが社長じゃ自己責任だな。超コストが高いと国会で叩かれていた非常用電話も高速道路にはかなりの間隔で設置されている。会社に電話かけて助けてもらう?じゃ、真夜中だったらどうするんだ?

4.寒かったからJAF到着を車内で待った?
 これも有り得ない。高速道路の路肩にやむを得ず停車する時は、追突時の2次災害を避けるため道路外(フェンスの外)に退避するよう、教習所でも免許更新の際にくれる教本でも説いているはずだが。だから防音壁のあるところは退避用の穴(ドア?)がついてるね。

5.パンク修理が出来ない?
 4輪のタイヤの交換や、チェーンの巻き方なんてのは、免許持ってるなら出来なきゃ恥。最悪、高速道路上でタイヤ交換をしていて跳ねられる可能性までを考えるならば、パンク修理材の1本くらいは持っておいて損は無い。工具、それを扱う時の軍手、雨が降ってた時の簡易的な雨具(同乗者1名の分もあると良いだろう)、夜である事を考えるならば懐中電灯と反射ベストくらいはあって然るべき。

 最近運転してても事故りそうになって、ギリギリで止まる相手を見ると携帯を両手で持ってメール打ってる脳みその軽そうな女が硬直していたりする事が多い。2輪に比べつまらんほど整備の手間がかからん4輪車もやはり機械であり、重量と馬力のある危険なものであることに今も昔も変わりは無い。運転するにはそれなりの準備と覚悟が必要だろう。

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January 10, 2006

なんじゃこりゃ?のヘルメット

 。。。あご紐で首を吊った状態で走ってる馬鹿に被らせるには有効なのか。しかし、これ被ってコケた時の事は想像したくないね。高速にも乗りたくないね。
hr

JackPot

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July 17, 2005

電力線と道路網では道路網が先?それって古代ローマの話?

 電力線と道路網では電力線整備が歴史的に先じゃないですかねえ.もちろん日本では,のお話ですが.電力線は電灯の需要で整備されたものと記憶.時代は明治の終わり頃ですね.こんな話もありますし.

新美南吉 おじいさんのランプ
http://www.aozora.gr.jp/cards/000121/files/635_14853.html

 それより先,日本で明治中期までに自動車を目的とした道路網整備が進んだという話は寡聞にして聞いたことがありませんね.その時代の交通網整備としては主に鉄道が主役の筈ですね.
道路の整備が進んだのは昭和30年代中ごろから,道路上に自動車がふえるのといたちごっこのように整備されていったそうです.(ソースは以下)

路面電車サミット'97 in OKAYAMA

TRAM TO LIGHT RAIL ―なぜ、いま、路面電車なのか―
http://dolphin.c.u-tokyo.ac.jp/~nisimu6/rail/okayama-summit.html

 昭和30年代の幹線道路の事情はこの本を読めば分かると思います.

がむしゃら1500キロ―わが青春の門出 浮谷東次郎
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4480024573/249-4211589-2672307

 浮谷東次郎が中学3年(大体15歳?)の時の記録ですから,1942年生まれの浮谷ですから,1957年,すなわち昭和32年か.

 松下は二股ソケットでしたっけ?これは電灯用途で引かれた所へ電灯の部品ですから正しい話ですね.しかし松下幸之助氏の起業は1918年,自動車用道路整備の遥か前.

 さて,SONYの最初のヒット商品は有名なトランジスタラジオ.トランジスタラジオって家庭用の100Vで動く商品だったのかな?

昔のSONYのカタログ
http://www.d3.dion.ne.jp/~t_uchita/h4/s31/s31_sinseihin.htm

 これに100V線??まさかね.当時のトランジスタの用途は補聴器用くらいしか考えられていなかったそうな.
まさか当時の人間でも100Vつけなきゃ動かない補聴器の仕様を作ったら,とっちめられただろうなあ.
 乾電池で動くトランジスタラジオのインフラが,電力線?ラジオのインフラはラジオ放送そのもののように私は思いますがね.

 氏の仰る"ブロードバンド"とやらを活かしてちょっと調べれば分かること.ここで,次のインフラが"ブロードバンド"だと主張した所で,同意する,出来る人はどれほどいるのであろうか.

 ○×の起源はウリナラニダ!!(○×=人類,サッカー,剣道等)と主張するドコゾの半島国家の言い分と,そのトンデモぶりが重なって見えるのは私だけか.

いやはやなんとも.

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June 28, 2005

正気なんでしょうかね?

原付きバイク「2人乗り特区」認めて 逗子市が申請

 正気なんでしょうかね?>原付一種に2人乗り。構造上一人しか乗れないフレーム強度にブレーキ性能、後ろに乗る人のステップすらないものに2人乗りとは。

 これなら125ccまで原付免許で乗れるようにするとか、定員を変えずに30km/h制限の解除とか2段階右折の免除とかいろいろ出来そうな事はあると思うんだけど。

 そもそもなんで原付一種に2人乗れるようにすると渋滞緩和に繋がるのか意味がわからん。
乗ったことも無い人が決めて、申請してそうですねえ。

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June 01, 2005

CITIBANKよまたか?

米シティ、84億円申告漏れ 国税局、27億円追徴

 米金融最大手シティグループ傘下の「シティバンク」(本社・米国)在日支店(東京)と、「シティトラスト信託銀行」(本社・東京)の2社が東京国税局の税務調査を受け、04年3月までの3年余で計約84億円の申告漏れを指摘されていたことがわかった。
http://www.asahi.com/national/update/0601/TKY200505310422.html

甘いぞ金融庁 外資銀行は金融治外法権?

 「違法金融のデパートか」と思うほどいろいろやってくれたシティバンクに、またあきれる事実が見つかった。辞めて米国に帰った前在日代表がコロンビア大学ロースクールでディレクターになっている、という。
http://www.asahi.com/money/aera/TKY200411090251.html

金融庁がシティバンクを行政処分 - 顧客情報漏洩事件で

金融庁は6月11日、シティバンクに対し行政処分を実施した。

同行は、今年2月に、シンガポールの外部委託先へ12万3690件の取引情報を搬送する際、警備搬送会社の管理不備により紛失した。取引情報には、取引者名、住所、口座番号などが含まれていた。
http://www.it-hoken.com/000148.html

 ここも不祥事のデパートだな。
これで3度目、仏の顔も?度まで。。使うの止めたくなってきたぞ。

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朝日に自浄能力はあるか?

「購読しろ」押し売り2時間=朝日新聞販売店員を逮捕-千葉

 新聞購読契約を2時間以上しつこく迫ったとして、千葉県警生活経済課と
千葉西署は30日、特定商取引法違反(禁止行為)容疑で、千葉市花見川区幕張町、
朝日新聞販売店員鈴木淳容疑者(32)を逮捕した。容疑を認めているという。

(時事通信) - 5月30日22時0分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050530-00000699-jij-soci

朝日新聞が11億8600万申告漏れ、3億8千万追徴

 朝日新聞社(東京都中央区)が東京国税局の税務調査を受け、
2004年3月期までの7年間に総額約11億8600万円の申告漏れを
指摘されていたことが31日分かった。

(読売新聞) - 5月31日12時2分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050531-00000404-yom-soci

 末端の拡張団が恐喝で、本社は申告漏れか。
サンゴは自己都合で削り文字を書き、NHKとは抗争。

 ニュースや社説はトンデモ内容で、、、そろそろ末期だな。
購読するの止めたくなってきた。

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